Организация и планирование предприятия.

Список показателей, по которым оценивают АТП, достаточно велик, и наряду с технологическими показателями (число производственных рабочих, число рабочих постов, уровень механизации и пр.), и строительно-планировочными (площадь застройки, плотность застройки, площадь производственно-складских помещений) содержит показатели стоимости строительства, уровня рентабельности, сроков окупаемости капитальных затрат и целый ряд других.
Кроме оценки проектов, технико-экономические показатели используются для выполнения укрупненных расчетов при выборе путей развития и совершенствования производственно-технической базы предприятия, при определении необходимости и целесообразности расширения и реконструкции АТП,
Технико-экономические показатели представляют собой удельные значения нормативов численности производственных рабочих (штатных), постов, площадей производственных и административно-бытовых помещений для наиболее характерных (эталонных) условий. Для этих условий, на основании соответствующих СНиПов, анализа типовых и прогрессивных индивидуальных проектов, результатов научно-исследовательских работ, результатов НИОКР, и обобщения опыта передовых АТП определены эталонные показатели для автономных АТП, представленные в таблице 1.
Таблица 1
Удельные технико-экономические показатели АТП для эталонных условий на 1 автомобиль
Показатель АТП Легковых автомобилей Автобусов Грузовых автомобилей Внедорожных автомобилей самосвалов Число производственных рабочих 0,22 0,42 0,32 1,50 Число рабочих постов 0,08 0,12 0,10 0,24 Площадь производственно-складских помещений, м2 8,50 29,00 19,00 70,00 Площадь административно-бытовых помещений, м2 5,60 10,00 8,70 15,00 Площадь стоянки, м2 на одно автомобиле-место хранения 18,50 60,00 37,20 70,00 Площадь территории, м2 65,00 165,00 120,00 310,00
При разработке показателей учитывались следующие аспекты: повышение надежности и долговечности подвижного состава, применение более совершенной технологии и организации производственных процессов То и ТР, повышение производительности труда и уровня механизации и развитие централизации То и ТР подвижного состава, повышение эффективности капитальных вложений в строительство предприятий.
Определение показателей для анализа эффективности отдельных элементов (зон, участков, складов) может быть проведено на основе примерной структуры общей численности производственных рабочих, рабочих постов и площади производственно-складских помещений для эталонных условий. Для проектируемых АТП значение технико-экономических показателей, как правило, не должно превышать эталонных. Если они превышают эталонные, то это свидетельствует о завышении показателей.
В настоящее время на АТП инженерные решения и технологические процессы ТО и ТР подвижного состава не в полной мере соответствуют требованиям научно-технического прогресса. В то же время разработаны и постоянно совершенствуются методы контроля технического состояния автомобильной техники, способы диагностирования агрегатов, узлов и систем, приемы выполнения крепежных и регулировочных работ.
Внедрение прогрессивных технологических процессов невозможно осуществить без применения новых видов оборудования, средств механизации инструмента, современных и своевременных инженерных решений.
Заключение
Изучение назначения технологического оснащения, умение определять необходимый вид оснастки для каждой конкретной операции и оборудования, навыки в выборе, проектировании и разработке технологической оснастки – вот базовые принципы автоматизации производства. Механизация и автоматизация процесса закрепления детали наряду с ростом производительности обработки обеспечивает:
повышение точности благодаря силе зажима, снижающей погрешность закрепления; сокращение доли ручного труда;
снижение физической нагрузки рабочих;
возможность многостаночного обслуживания, поскольку рабочий освобождается от необходимости длительного присутствия у одного станка;
регламентацию цикла обработки, являющуюся предпосылкой для автоматизации процесса в целом.
Оценка экономической эффективности инженерных решений позволяет ещё на этапе проектирования и разработки нововведения, опираясь на систему оценочных показателей и используя этапы проведения оценки эффективности увидеть его сильные и слабые стороны и сделать выводы о необходимости его внедрения.

 Список использованной литературы
Базаров Б.М. Основы технологии машиностроения: Учебник для вузов. М.: Машиностроение, 2005. – 736 с.: ил.
Крылов Э.И., Власова В.М, Журавкова И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия: Учеб. пособие. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2003. – 608 с.: ил.
Кутелев П.В., Мишурова И.В., Технология реинжиниринга бизнеса: Учеб. пособие. – М.: «МарТ», 2003. – 176 с.
Напольский Г.М., Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1993. – 271 с.
Технологическая оснастка: Учебник/ Черпаков Б.И., - М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 288 с.

Технологическая оснастка: Учеб. пособие./ Черпаков Б.И., - М.: Издательский центр «Академия», 2003. – с 5.
Базаров Б.М. Основы технологии машиностроения: Учебник для вузов. М.: Машиностроение, 2005. с 734.
Крылов Э.И., Власова В.М, Журавкова И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия: Учеб. пособие. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2003. с 306.
Кутелев П.В., Мишурова И.В., Технология реинжиниринга бизнеса: Учеб. пособие. – М.: «МарТ», 2003. с 110.
Крылов Э.И., Власова В.М, Журавкова И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия: Учеб. пособие. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2003. с 310.
Напольский Г.М., Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1993. с 153.
Напольский Г.М., Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1993. с 154.












2



Станок

Приспособления

Измерительные средства

Инструмент

Заготовка

Оператор

Технологическая система

Процессы, изменяющие начальное состояние системы

Окружающая среда

Точность обработки