Транспортные услуги.

Рис. 1 Структура грузооборота по видам транспорта общего пользования

Рассмотрим подробнее тенденции развития перевозок каждым видом транспорта.
Железнодорожный транспорт. В России железной дорогой владеет ОАО «Российские железные дороги». За прошлый год по сети магистральных железных дорог общего пользования перевезено 1273 млн. тонн грузов (в 2004 г. - 1221 млн. тонн). Грузооборот увеличился лишь на 3,4% против 8,6% в 2004 г. Общий объем контейнерных перевозок в 2005 году составил 20,8 млн. тонн или, что на 10,8% выше уровня 2004 года. Объем международных контейнерных перевозок - 8,5 млн. тонн - 9,2%.
Проекты ОАО «РЖД» ориентированы на повышение транспортно-экспортного потенциала страны, увеличение пропускных и провозных способностей железнодорожных участков транспортных коридоров. В 2007 г. планами ОАО «РЖД» намечен рост грузооборота.
Автодорожный транспорт. Согласно данным Росстата, грузооборот автодорожного транспорта нашей страны составил в 2005 г. 193,6 млрд. ткм и вырос по сравнению с 2004 г. на 6,3%.
Отечественная сеть автомобильных дорог практически по всем показателям уступает развитым странам мира и не отвечает темпам автомобилизации страны. Дефицит пропускной способности федеральных дорог проявляется, прежде всего, на подходах к крупным транспортным узлам. Низкий технический уровень дорог влечет за собой увеличение себестоимости автомобильных перевозок и удельного расхода горючего. По экспертным оценкам, ежегодная сумма потерь, обусловленных недостаточным развитием отечественной дорожной сети, ее низким эксплуатационным состоянием, составляет 450 - 500 млрд. руб., что превышает 3% стоимости внутреннего валового продукта.
Водный транспорт. Объем грузопереработки стивидорных компаний в портах России за 12 месяцев 2004 года составил 355,4 млн. тонн. Грузооборот по сравнению с 2003 годом вырос на 22,2% (290,9 млн. тонн в 2003 году). Лидер по грузообороту - ОАО «Новороссийский МТП» - переработал 69,6 млн. тонн груза (падение на 2,4%). Порт «Приморск» (ООО «Спецморнефтепорт») переработал 44,6 млн. тонн грузов (рост 152%), ОАО «Морской порт СПб» - 27,4 млн. тонн (рост 25%). Негативная тенденция сокращения объемов перевозок сохраняется в сфере внутреннего водного транспорта.
По данным Минтранса РФ, в 2005 г. общий объем грузоперевалки в отечественных морских торговых портах вырос на 11,8% и достиг 407 млн. т. При этом основу перевалки (53%)составили наливные грузы. Самый значительный прирост грузоперевалки достигнут в портах Ванино, Мурманска, Новороссийска, Приморска, Санкт-Петербурга, Петропавловска-Камчатского. Сократился объем грузоперевалки в портах Владивостока, Высоцка, Выборга, Махачкалы, Находки, Темрюка, Кавказа. Значительно (на 25%) ниже своих возможностей работал в 2005 г. морской порт Архангельск. Активно развивались перегрузочные мощности в портах Усть-Луга и Калининград.
Воздушный транспорт. За 2005 год воздушными судами гражданской авиации перевезено 624 тыс. т грузов (в том числе на международных воздушных линиях - почти 59%). В общем годовом объеме мирового рынка грузовых авиаперевозок, доля российских авиакомпаний равна 1,4 %. Самыми крупными отечественными операторами грузовых авиаперевозок являются компании «Аэрофлот», «Волга -Днепр», «Ист-Лайн», «Атлант-Союз», «Трансаэро».
Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла в 2004 г. 143,0 тыс. тонн грузов, из них 58,5 тыс. тонн регулярными грузовыми рейсами, что на 85% превышает результаты 2003 года. Доходы от перевозки грузов увеличились на 47,6% и составили 197,6 млн долларов США. На пассажирских воздушных судах перевезено 84,5 тыс. тонн грузов (на 7,9 % выше уровня 2003 года).
3.2. Краткий обзор динамики развития рынка транспортных услуг в 2006 году
Объём коммерческих перевозок грузов, выполняемых всеми видами транспорта (без трубопроводного), за пять месяцев 2006 г. составил 280,6 млн. тонн, коммерческий грузооборот – 851,1 млрд. ткм с ростом к уровню аналогичного периода прошлого года 111,5 % и 102,5% соответственно.
Аналитики отмечают, что тенденции развития грузоперевозок, наметившиеся во второй половине 2005 года, сохраняются: объёмы перевозок грузов и грузооборота растут на железнодорожном (102,8% и 103,4% соответственно, к уровню января - мая 2005 г.) и очень ощутимо - на автомобильном (120,1% и 112,8%) транспорте. На внутреннем водном транспорте падение объёмов перевозок вызвано сокращением внутренних грузоперевозок. По-прежнему уменьшаются объёмы грузоперевозок морским транспортом.
На железнодорожном транспорте объём перевозок за январь - май 2006 г. составил 525,5 млн. т – 102,8% относительно показателя января - мая 2005 года.
В январе - мае 2006 г. увеличились объёмы погрузки цемента (113,0%), руды цветных (107,4%) и чёрных (106,0%) металлов, железной и марганцевой руды (104,6%), зерна и продуктов перемола (104,0%), лесных грузов (103,4%), каменного угля (10З,З%), нефти и нефтепродуктов (103,2%), строительных грузов (101,4%). Сократились объёмы погрузки химических и минеральных удобрений (99,4%), кокса (91,3%), комбикорма (91,2%). Импортных грузов перевезено 96,1% к уровню пяти месяцев 2005 г.
Заключение
В данной работе была изучена такая функция логистики как транспортировка.
Было определено, что транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов, и что в структуре общественного производства, транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Также мы выяснили, что управление транспортным процессом играет огромную роль в народном хозяйстве, поскольку зачастую затраты на транспортировку в несколько раз превышают стоимость перевозимой продукции.
Во второй части работы речь шла о выборе вида транспорта для осуществления перевозки груза в конкретной ситуации. Были изучены преимущества и недостатки всех видов транспорта, а также приведена таблица ранжирования видов транспорта по совокупности критериев, влияющих на перевозку. В таблице учитывались такие критерии как затраты на транспортировку грузов, время доставки грузов в пункт назначения, надежность соблюдения графика поставок, способность перевозки различных видов грузов, доступность видов транспорта, частота отправки груза. Следует сказать, что эти критерии являются базовыми. В зависимости от ситуации этот список может дополняться узкоспециальными критериями.
В заключение работы была проанализирована ситуация на рынке транспортных услуг России в современных условиях. Очевидно, что объем перевозимых грузов ежегодно увеличивается. Это главным образом связано с интенсивным развитием производства и необходимостью перемещать грузы от производителей до потребителей.
Таким образом, задачи исследования, поставленные в начале работы, были решены. В целом выполнение данной работы позволило расширить, систематизировать и закрепить теоретические знания по изложенной теме.
Список использованной литературы
Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: учеб. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – 432 с.
Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - 5-е изд.- М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 2002. - 264 с.
Логистика: учеб. пособие / Б.А.Аникин [и др.]; под ред. Б.А.Аникина, Т.А. Родкиной. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – 408 с.
Маликов О.Б. Деловая логистика. – СПб.: Политехника, 2003. – 223 с.: ил.
Транспортировка в логистике: Учеб. пособие / В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева. – СПб.: СПбГИЭУ, 2005. – 139 с.
Лаптенок А. Российский транспорт: нагрузка растет // «Автоперевозчик» №8 (71) 2006 г.
Транспортный комплекс Рооии: итоги 2005 г. и задачи 2006 г. // «Логистика» №1 (34) 2006 г. (январь – март)
http://www.aeroflot.ru Официальный сайт ОАО «Аэрофлот»
http://www.logistic.ru/news Информационный портал по логистике, транспорту и таможне / Новости
http://www.gks.ru Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики
http://www.rzd.ru Официальный сайт ОАО «Российские железные дороги»
Транспортировка в логистике: Учеб. пособие / В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева. – СПб.: СПбГИЭУ, 2005. – 139 с.
Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - 5-е изд.- М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 2002. - 264 с.
Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: учеб. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – 432 с.
Транспортировка в логистике: Учеб. пособие / В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева. – СПб.: СПбГИЭУ, 2005. – 139 с.
Маликов О.Б. Деловая логистика. – СПб.: Политехника, 2003. – 223 с.: ил.
Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - 5-е изд.- М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 2002. - 264 с.
Логистика: учеб. пособие / Б.А.Аникин [и др.]; под ред. Б.А.Аникина, Т.А. Родкиной. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – 408 с.
Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: учеб. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – 432 с.
Транспортировка в логистике: Учеб. пособие / В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева. – СПб.: СПбГИЭУ, 2005. – 139 с.
Маликов О.Б. Деловая логистика. – СПб.: Политехника, 2003. – 223 с.: ил.
Маликов О.Б. Деловая логистика. – СПб.: Политехника, 2003. – 223 с.: ил.
http://www.gks.ru Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики
Транспортный комплекс Рооии: итоги 2005 г. и задачи 2006 г. // «Логистика» №1 (34) 2006 г. (январь – март), с. 8
http://www.gks.ru Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики
http://www.rzd.ru Официальный сайт ОАО «Российские железные дороги»
Транспортный комплекс Рооии: итоги 2005 г. и задачи 2006 г. // «Логистика» №1 (34) 2006 г. (январь – март), с. 9
http://www.logistic.ru/news Информационный портал по логистике, транспорту и таможне / Новости
Транспортный комплекс Рооии: итоги 2005 г. и задачи 2006 г. // «Логистика» №1 (34) 2006 г. (январь – март), с. 10
http://www.aeroflot.ru Официальный сайт ОАО «Аэрофлот»
Лаптенок А. Российский транспорт: нагрузка растет // «Автоперевозчик» №8 (71) 2006 г.












2