Московские акведуки и водопроводные мосты в Москве

Пролетные строения выполнены из железобетона. Длина моста составляет 60,6 м, ширина 8,1 м. Мост имеет асфальтовое покрытие, бетонные перила (рис. 10).Рисунок 10. Старорублевский мостВ настоящее время сооружение используется исключительно как пешеходный мост. Под мостом сохранились трубы старого водопровода, построенного в 1903 году. Мост, построенный в 1912 году, ни разу не подвергался ремонтным работам. Это единственный мост, сохранившийся с начала XX века, который пережил несколько революций и войн и остался без особых повреждений.Садовнический мостМост назван по историческим Садовническим слободам XVI – XVII вв. Он был построен в 1963 году по проекту инженера Н.Д. Брагиной и архитекторов В.А. Корчагина и К.П. Савельева (рис. 11). Рисунок 11. Садовнический мостВ основе Cадовнического моста сконструированы две трубы теплотрассы диаметром 75 см, связывающей Замоскворечье с электростанцией МОГЭС-1 на Раушской набережной. Первоначально трубы планировали проложить по речному дну, однако от этой идеи очень быстро отказались ввиду ее финансовой нецелесообразности. Тогда появилась идея пустить трубы над водами канала, причем теплоцентраль решено было замаскировать под мостовое сооружение. Несмотря на то, что малый мост было бы целесообразно выполнить в монолитном железобетоне, он был выстроен из сборного железобетона, поскольку в 60-е гг. XX века активно развивалось заводское производство.Сложные элементы, уникальная опалубка, особые соединения – все это добавило трудностей, однако мост все же был возведен.Коробчатая арка моста имеет длину 32 м, ширину 3,5 м при стреле подъема 6,2 м. Арка опирается на подземные ростверки на свайных основаниях.Идея выполнить мост в виде арочной конструкции пришла инженерам не случайно. «Арка всегда очень декоративна, всегда вызывает чувство красоты. И катера под ней пройдут, которые ходят по каналу» – вспоминает инженер Нина Даниловна Брагина.«Первая мысль была: сделать красивее, спрятать как-то эти трубы, чтобы смотрелось, чтобы вышел хороший мостик, чтобы ни у кого и в мыслях не было, что у него внутри какие-то трубы». Так оно и вышло, поскольку большинство проходящих по мосту пешеходов до сих пор не знают истинного значения данного сооружения.ЗаключениеВ заключении хочется отметить следующее. Безусловно, сегодня водоснабжение в Москве радикально отличается от времен XIX века. Однако с точки зрения инженерных решенийоно значительно уступает тем шедеврам, которые строили тогда. Достаточно посмотреть на галереи Москворецкого водопровода, чтобы оценить масштабность и продуманность этих инженерных решений. Сегодня практически каждый знает, что первые акведуки появились еще в древних цивилизациях. Мы с упоением восхищаемся сохранившимися сооружениями Рима, Испании, Перу, Турции. Однако мало кто из москвичей (да и из россиян) знает, что и в России есть подобные сооружения, не столь масштабные, но все же есть. Сегодня акведуки и водопроводные мосты в основном имеют декоративное приложение (как архитектурно-инженерные памятники), кроме, пожалуй, Садовнического моста, который до сих пор выполняет свои функции теплотрассы. Список литературы:Московский водопроводъ[Электронный ресурс] URL: http://alex-avr2.livejournal.com/95935.htmlМытищинский водопровод [Электронный ресурс] URL: http://vodokonal.narod.ru/history.htmМытищинский-Московский водопровод [Электронный ресурс] URL: http://ru.wikipedia.org/wiki/Мытищинский-Московский_водопроводРостокинский Акведук [Электронный ресурс] URL:http://liveinmsk.ru/places/a-620.htmlСадовнический мост[Электронный ресурс] URL:http://mosday.ru/forum/viewtopic.php?t=2495Садовнический мост [Электронный ресурс] URL: http://wikimapia.org/4319018/ru/Садовнический-мостСадовнический мост в Москве[Электронный ресурс] URL: http://progulkipomoskve.ru/publ/mosty/sadovnicheskij_most_v_moskve/37-1-0-598Старорублёвский мост[Электронный ресурс] URL:http://e-strannik.livejournal.com/3059.html