Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства

При изменении скорости от V1 до V2 среднее ускорение рассчитывается по формуле [1, стр.49]: (39)Следовательно, время разгона в этом интервале скоростей будет равно: (40)Время переключения передач у карбюраторных автомобилей с коробкой передач с синхронизатором равна по табл.17 [1, стр.50] tп = 0,5 с.Приращение пути в каждом интервале скоростей равно по [1, стр.50] (41)Путь Sп, пройденный автомобилем за время переключения передач, определяем по формуле [1,стр.51]                                             (42)где Vп – средняя скорость автомобиля за время переключения передач, м/с; tп – время переключения передач.ПараметрыНомер интервалаtр, с; Sр, м12345678Vср1, м/с0,2400,6091,1071,8462,5843,1383,5074,061-Δt1, с0,0000,4971,1730,9940,9420,4770,4991,1370,981ΔS1, м0,0000,3031,2991,8342,4331,4961,7484,6183,258ΔVп1, м/с-0,282-ΔSп1, м3,373-Vср2, м/с0,4671,1842,1543,5895,0256,1026,8207,896-Δt2, с0,0001,3923,1592,6102,4651,2581,3313,1483,148ΔS2, м0,0001,6496,8039,36612,3887,6749,07924,85424,854ΔVп2, м/с-0,289-ΔSп2, м10,162-Vср3, м/с0,8222,0873,7956,3258,85510,75212,01713,915-Δt3, с0,0005,84611,9599,4109,0644,8585,49415,94815,948ΔS3, м0,00012,20245,38359,51980,25952,23566,018221,913221,913ΔVп3, м/с-0,309-ΔSп3, м18,029-Vср4, м/с1,3483,4236,22410,37314,52217,63419,70822,820-Δt4, с0,000250,069117,17980,321153,6320,0000,0000,0000ΔS4, м0,000856,000729,289833,1652231,0470,0000,0000,0000ΔVп4, м/с-0,359-ΔSп4, м29,656-Vср5, м/с1,8634,7288,59614,32720,05824,35627,22231,520-Δt5, с0,0000,0000,0000,0000,0000,0000,0000,0000ΔS5, м0,0000,0000,0000,0000,0000,0000,0000,0000ΔVп5, м/с-0,432-ΔSп5, м41,000-Графики, построенные как для разгона автомобиля на каждой отдельной передаче, так и с переключением передач с низшей до высшей, являются оценочными характеристиками по ГОСТ 22576-77В качестве оценочных параметров динамических качеств АТС этот ГОСТ предусматривает время разгона до 60 км/ч (16,67 м/с) для грузовых автомобилей.По технической характеристике выбег автомобиля с 14,3 м/с составляет 550 м, а время разгона автомобиля до 16,67 м/с составляет 45 сек., по нашему графику выбег автомобиля с 14,3 м/с составляет 783,3 м, а время разгона автомобиля до 16,67 м/с составляет 335 сек. Это связано с тем, что при увеличении скорости автомобиль не в силах преодолеть силу сопротивления дороги и воздуха, т.е. низкие аэродинамические свойства автомобиля.7.Топливно-экономическая характеристикаОсновным измерителем топливной экономичности в эксплуатации является путевой расход топлива gП, измеряемый в л/100км. Контрольный расход топлива определяют при движении АТС на высшей передаче, в нашем случае на 4 передаче, по горизонтальной дороге с постоянной скоростью, установленной для каждого типа автотранспортных средств. На основании данных тягового расчета и графика gЕ производится расчет топливно-экономической характеристики по формуле: (43)где geN = 240 г/кВт·ч – эффективный удельный расход топлива при максимальной мощности двигателя: Кn – коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя: (44)где nД – действующее значение мощности при данной скорости: (45)где КN – коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя: (46)где а1 = 1,7; b1 = 2,63 и с1 = 1,92 – эмпирические коэффициенты; И – степень использования мощности: (47)где ρТ = 0,84 кг/л – плотность топлива.ПараметрыЗначения параметров при скорости автомобиля Vа, м/с1,953,006,009,0012,0013,4914,9917,99nДi/nn0,130,20,40,60,80,91,01,2Кn1,1371,0941,0030,9560,9550,9710,9981,086РД, Н3020,733045,193172,243383,983680,423860,414061,564527,40РВ, Н39,2592,91371,64836,191486,551881,422322,743344,74NД, кВт12,220,951,384,3113,1123,8130,9130,8И, %915355776838993КN1,4761,3451,0120,8260,8100,8420,8800,913gn, л/100км327,7307,2261,6235,2228,0231,6240,0271,2Из полученного графика видно, что при скорости автомобиля Va = 16,67 м/с путевой расход топлива минимальный gnmin = 42,5 л/100 км, а максимальный расход топлива при Vamax = 33 м/с gnmax = 94л/100 км. По технической характеристике контрольный расход топлива при 16,67 м/с составляет 23 л/100 км, а по нашему графику контрольный расход топлива при 16,67 м/с составляет 42,5 л/100 км. Следовательно, наш автомобиль обладает плохой топливной экономичностью.ЗАКЛЮЧЕНИЕВ ходе курсового проекта были проведены технико-экономические расчеты характеристик автомобиля.По результатам были построены 7 графиков, в их числе внешняя скоростная характеристика, тяговый баланс, мощностной баланс, график ускорений, время и путь разгона, топливно–экономическая характеристика и динамический паспорт, включающий в себя номограмму нагрузок график контроля буксования.Каждый из этих графиков проанализирован нами отдельно в соответствующих разделах.ЛитератураОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРАТранспортные и погрузочно-разгрузочные средства, Ширяев С.А., Гудков В. А., Миротин Л. Б., изд-во: Горячая линия-Телеком, 2007 – 838 с.Агейкин Я.С. Оценка эксплуатационных свойств автомобиля : учебное пособие для студентов специальности по курсу "Теория автомобиля" / Я. С. Агейкин, Н. С. Вольская, И. В. Чичекин ; МГИУ. - М. : МГИУ, 2007. - 48 с.Адаптация транспортных процессов/ В. В. Доенин ; Институт проблем транспорта РАН. - М. : Спутник+, 2009. - 219 с.ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРАВахламов В.К. Автомобили: Эксплуатационные свойства. – М.: Издательство центральная «Академия», 2006. – 240 с.Майборода О.В. Основы управления автомобилем и безопасность движения. – М.: «Академия», 2004. – 256 с.Туревский И.С. Теория автомобиля. – М.: Высш. Шк.,2005. –240 с.Краткий автомобильный справочник НИИАТ. – М.: Трансконсалтинг, 1994. – 779 с.Методические указания по оформлению письменных работ для студентов специальности 240100 “Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)” дневной и заочной форм обучения.– Тюмень: ТюмГНГУ, 1997. – 26 с.