кораблестроение Карфагена

Тот же источник называет общее число введенных римлянами в строй военных кораблей более чем в 1000 единиц. На численный состав в 500 судов который насчитывал карфагенский флот в начале 2-й Пунической войны указывал Полибий, упоминавший это число в своем рассказе и о заключении мира между противоборствующими сторонами: "По условиям карфагеняне обязались выплатить контрибуцию в 10 тысяч талантов... выдали 500 военных кораблей, которые были тут же сожжены римлянами...". В ходе 2-й Пунической войны никаких серьезных морских сражений историки не упоминают. Исключение составляет лишь описание Полибием морской блокады порта Сиракуз. Кстати, куда девался сиракузский флот (от 90 до 130 боевых кораблей, согласно различным источникам) - неизвестно. Может быть часть его была интернирована в портах морских полисов на Балканах, другая часть поступила в подчинение карфагенских адмиралов? Численный и качественный перевес в военно-морских силах все еще в пользу Карфагена. Кроме того, необходимо упомянуть и о том, что никаких крейсерских операций в то время флоты не проводили! Римляне не обладали спутниковой навигационной системой, как и впрочем и все остальные морские державы. Посему флоты обычно ходили вдоль побережий3. Типы кораблей в КарфагенеМореплавание карфагенян основывалось на столетнем опыте финикийцев, однако они смогли внести много нововведений в кораблестроении. Они первыми начали создавать пентеры — большие суда пятью палубами. Согласно оценке российского историка А. П. Шершова, длинною пентера была 31 метр, шириною по ватерлинии — 5,5 метра, водоизмещением — 116 тонн. В экипаж пентеры как правило входило 150 гребцов, 75 воинов («морских пехотинцев»), 25 матросов. Было тридцать весел располагавшихся в один ряд. Пентеры могли легко настигать корабли римлян и греков и расправляться с ними.Однако первое время среди военных судов доминировали трехпалубные корабли — триеры, которые походили на греческие. Флагманскими судами карфагенян были гептеры; они насчитывали семь палуб.К III веку до нашей эры в распоряжении Карфагена был самый могущественный флот во всем Западном Средиземноморье. Средняя численность флота насчитывала около 120— 130 судов. В мирное время он осуществлял охрану от пиратов гавани и приморских городов, а также защиту торговых судов Карфагена.В случае войны республика могла выставить флот в составе до 200 судов.Чтобы поддержать флот в готовности, власти Карфагена, очевидно, каждый год призывали на переподготовку несколько тысяч человек, ведь надо было вновь и вновь разучивать сложные маневры, которые могли пригодиться в бою.Размер флота ограничивался количеством человек, которые могли служить на флоте, и поскольку предполагается, что экипажи комплектовались в основном из граждан Карфагена, этот показатель в разные века зависел от численности населения Карфагена.Во время Первой Пунической войны у карфагенян появилось новое оружие. Полибий, описывая бой близ порта Лилибей, сообщал, что карфагенский адмирал Карталон напал на врага и сжег часть судов. Возможно, карфагеняне применили какую-то особую зажигательную смесь наподобие «греческого огня», чтобы уничтожить римские корабли. Как отмечает российский историк С. Ю. Горьков, сведения о применении «греческого огня» восходят еще к античной эпохе.ЗАКЛЮЧЕНИЕЗа всю свою долгую историю Карфаген подвергался губительным набегам и разрушениям, сейчас мало что осталось от блистательной цивилизации, существовавшей в тех местах 2500 лет назад. Древний Карфаген – это руины римских строений, поднявшихся над Картагой в пуническую или финикийскую эпоху. В памяти людей не осталось никаких материальных примет этого города: ни стен, ни башен, ни идола, ни даже какого-нибудь деревянного коня; "...Карфаген должен быть разрушен!" - один лишь боевой клич римского сенатора звучит в веках. Невероятно!.. Как известно, идеи, особенно прогрессивные и агрессивные, время от времени становятся материальной силой. Призыв, которым сенатор Катон заканчивал свои речи, в конце концов возымел действие. В 146 г. до н. э. римское войско разрушило и сожгло Карфаген, а его территория была распахана и засеяна солью, чтобы ничто живое не выросло на проклятой земле. Больше ста лет земля Карфагена стояла пустой. Но слишком удобен был залив на севере Африки для торгового и военного порта; слишком выгодным было его геополитическое положение. И вот, в 29 году до н. э. Юлий Цезарь повелел на месте Карфагена устроить колониальный город - с прямыми улицами, амфитеатром, форумом, термами и другими признаками римской цивилизации. Однако просуществовал новый город не столь долго, как его предшественник. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫКораблев И. Ш. «Ганнибал» – Ростов-на-Дону, издательство «Феникс», 1997 год.Липиньски Э. «Пантеон Карфагена» – Вестник древней истории, 1992, №3Циркин Ю.Б. От Ханаана до Карфагена; М.: ООО "Издательство Астрель"; ООО "Издательство АСТ", 2001Шифман И. Ш. «Объединение финикийских колоний в Западном Средиземноморье и возникновение карфагенской державы» - Вестник древней истории, 1960, №2Яковлев В. В. «История крепостей» – С-П, 1995.