Организации. технологя и документационное обеспечение смешанных перевозок грузв

Между Россией и Латвией такие ограничения отсутствуют.Цена дизельного топлива:Россия –28 руб. за 1л,Латвия –0.18 лат за 1л.Таблица 1 - Распределение топлива на маршрутеПунктРасход топлива, л.Заправка, л.Россия, Москва148400Себеж100Ввозим в Латвию352Латвия221Ввозим в Россию131В. Луки185Москва314Всего расход топлива 685л.Требуется затрат на топливо:28 руб.х685л = 19180руб (640$ США).Затраты на смазочные материалы.Затраты на смазочные материалы могут определяться в процентном отношении от затрат на топливо (они составляют 10% по дорогам СНГ и 5% по дорогам Европы, в том числе и Латвии).Затраты на смазочные материалы, техническое обслуживание, износ шин берутся в рублях из расчета, что подобные затраты осуществляются на территории СНГ. Это объясняется тем, что затраты на обслуживание АТС за границей (в валюте) значительно превышают рублевые затраты. Соответственно это экономически не выгодно.Зсм(СНГ) = 0.1 х (738 + 1570) = 230.8руб,Зсм(Латв.) = 0.05 х (354 + 752.5) = 55.325руб,Всего Зсм = 230.8 + 55.325 = 286.125 (10$ США).Затраты на амортизацию.Так как автотранспортное средство приобретено фирмой по лизингу, то амортизационные отчисления на восстановление АТС в затратах не учитываются до тех пор, пока АТС не будет полностью выкуплено.Затраты на ТО и ремонт.12 % от суммы фрахта за кругорейс(0.9 $ · 1820 км) : 100 · 12 = 196.56 руб (7 $)Затраты на шины.Затраты на шины определяются исходя из количества шин на тягаче и полуприцепе, нормы на восстановление износа и ремонт шин, цены шины и длины маршрута.Зш = Nш х Цш х Нш х 1.1 + Нш х Nшп/пр х Цшп/пр х L/1000км х 100%, гдеЦш = 340 х 28.5 руб = 9690 руб,1,1 – норматив на восстановление шин увеличенный на 10% для тягача с полуприцепом,Зш = 12х9690х0.45х1.1 + 0.45х 6х9690х1820/1000 х 100 = 1524 руб (53.5$).Затраты на накладные расходы.Накладные расходы на 1 кругорейс при норме на 1 час работы – 0.2$ США составляют 6 руб.Зн/р = 0.2 х 46 = 9.2$ = 262.2 руб.Суммарные материальные затраты:Зм = 3425 + 286.13 + 196.56 + 1524 + 262.2 = 5694 руб (200$).Затраты на оплату труда водителя.В з/п водителя входит:зарплата по тарифу: 1 км · 0.05 $США,1820х0.05 = 2593.5 руб. (91 $)командировочные:1 сутки движения = 25$ 3.4 · 25$ = 2422.5 (85$) 1 сутки простоя = 15$ Простоя на рассматриваемом маршруте нетЗаработная плата водителю в рублях по России: Зз/п = 25 + 93.5 + 2422.5 = 5016 руб. (176$).Таким образом, группа расходов в рублях на маршруте составляет:5694 + 5016 = 1071 руб. (376$).200$ + 176$ = 376$ Затраты в долларах США по территории Латвии.Расчеты затрат на международные перевозки по Латвии представляет собой валютные расходы, представленные суммой следующих затрат:Звал = Зсут + Зкв + Зтам + Зстрах + Зд.сб + Зплат.м , гдеЗсут- затраты на суточные водителю;Зкв- затраты на квартирные;Зтам- затраты на приобретение таможенных документов;Зстрах- затраты на страхование гражданской ответственности;Зд.сб + Зплат.м- освобождены от уплаты по договору в двух стороннем порядке.Затраты на суточные.Затраты на суточные зависят от времени пребывания на территории Латвии и норм суточных при загранкомандировках, установленных Министерством Финансов РФ.Время пребывания на территории Латвии – 1.2 суток.Норма суточных – 10$ США.Зсут= 10 х 1.2 = 12$ США.Затраты на квартирные.Зависят от времени пребывания на территории Латвии и норм квартирных, установленных Министерством Финансов РФ.Норма квартирных – 30$ США.Зкв= 1.2 х 30 = 36$ СШАЗатраты на приобретение таможенных документов.В настоящее время перевозчики в своей работе используют корнеты ТИР и корнеты де пассаж. Затраты на их приобретение необходимо учитывать при расчете затрат на перевозку.Приобретение книжки МДП обходится в 300$ для участников международных перевозок, не являющихся членами АСМАПЗатраты на страхование гражданской ответственности.Затраты по этой статье являются обязательными, так как страхование гражданской ответственности является обязательным условием выполнения международных перевозок.Продолжительность кругорейса – 3.4 суток.Ставка страхования в год составляет:для тягача – 389$,для полуприцепа – 75$,Прогнозируемое количество автопоездов – 30.Зстрах= 464 : 30 = 15$ (на рейс)Затраты валютные = 12 + 36 + 300 + 15 = 363$ США.Произведем итоговый расчет затрат на маршруте.Суммарные затраты = 376 + 363 = 739$ США.По курсу на сегодняшний день 1 $ = 62 руб. Значит суммарные затраты составят 739*62=45 818 руб.Общие затраты на доставку всего груза до города Москва составят 45818+753643=799461 руб.Доставка груза № 2 из Москвы до Рязани примерно составит 50 000 руб.Общие затраты на доставку груза № 1+ груза №2 = 799461 + 50000 рублей.Список используемой литературы1. Королева Е.А., Лебедев В.Н. Организация международных транспортных систем. Методические указания. СПБГУВК. Санкт-Петербург. 2006.2. Тарифное руководство № 4-Р. Тарифные расстояния речных пароходств Северо-Западного и Северного бассейнов/МРФ РСФСР. – Л.: Транспорт, 1977.3. Тарифное руководство № 4-Р. Расстояния между тарифными пунктами речных пароходств центрального бассейна/МРФ РСФСР. – Л.: Транспорт, 1987.4. Таблицы морских расстояний для судов смешанного плавания по морским путям. Издание ГУНИО, С.Петербург, 1992.5. ИНКОТЕРМС-2000.6. Комментарий к Гражданскому кодекса Российской Федерации, части второй (постатейный)/ Под ред. О.Н.Садикова - М.: Контракт, ИНФРА-М-НОРМА, 1996.7. Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 г. № 87-ФЗ8. Гагарский Э.А. Логистические транспортно- технологические системы - основа развития транспорта. Интернет-сайт http://www.morflot.su/article.php?id=8279. Винников В.В. Логистика на водном транспорте. – Одесса: Феникс, 2004.