Основы дорожного строительства

К подготовительным работам относятся следующие виды работ:
- освоение трассы и оформление отвода земель под дорогу в грунтовый карьер;
- очистка площадей от мелколесья;
- корчевка деревьев;
- переустройство линии связи линии электропередач;
- разбивочные работы.
Для возведения земляного полотна рекомендуется создание специализированных отрядов:
- отряда по производству работ по возведению земляного полотна;
- отряда по производству отделочных работ.
Принципиальным вопросом является выбор способа строительства земляного полотна и выбор местоположения грунтового резерва.
После комплектования отряда ведущих и вспомогательных машин по строительству земляного полотна необходимо остановиться на особенностях выполнения ими технологических процессов, а также схемах работы используемых дорожно-строительных машин с учетом конструкции земляного полотна, грунтово-гидрологических условий, рельефа местности, дальности перемещения грунта, имеющегося парка дорожно-строительных машин.
Для каждого типа используемых дорожно-строительных машин приводятся рациональные схемы работы:
• При срезке почвенно-растительного слоя – схема движения машины и величина перекрытия ее предыдущего следа;
• При разработке и транспортировке грунта – схема разработки в карьере или схема зарезания грунта;
• При разравнивании грунта – последовательность выполнения проходов машины;
• При увлажнении грунта – схема движения машины и время технологического перерыва для увлажнения грунта по его толщине;
• При уплотнении грунта – последовательность и количество проходов катка, а также величину перекрытия его следа;
• При окончательной планировке поверхности насыпи – последовательность движения машины.

Охрана труда и окружающей среды при строительстве автомобильной дороги

В процессе выполнения комплекса технологических процессов, относящихся к строительству и эксплуатации автомобильной дороги или её участка, в частности — к сооружению земляного полотна, проектом производства работ должно быть предусмотрено тщательное изучение вопросов охраны окружающей среды и безопасности жизнедеятельности.
Охрана окружающей среды может быть определена как область знаний, которая разрабатывает комплекс мероприятий, прицеленных на рационализацию взаимодействия деятельности человека и окружающей природной среды, что обеспечивает процессы сохранения, восстановления природных богатств, рационального использования природных ресурсов, предупреждающих вредное влияние результатов хозяйственной деятельности общества на природу и здоровье человека.
Вредный фактор заключается в негативном воздействии на человека, провоцирующим появление плохого самочувствия или заболеваний. процессы строительства земляного полотна сопровождаются вредными факторами, среди которых, как правило, есть шум, вибрация дорожно-строительных машин, пыление в ходе разработки грунта, непосредственное воздействие климатических факторов, работа с химическими добавками и т.д.
Опасный фактор заключается в негативном воздействии на человека, провоцирующим появление травм или же летальный исход. Травма – это связанное с внешним воздействием повреждение тканей организма и нарушение его функций. При реализации ряда технологических процессов в разряд данных факторов может быть отнесена работа с грузоподъёмной техникой (кранами, экскаваторами), электрооборудованием и т.д.

Рис. 4.1. Классификация опасных и вредных производственных факторов

В ходе оценки воздействия негативных факторов на человека необходимо учесть степень влияния негативных факторов на здоровье и жизнь человека, а также уровень и характер изменений функционального состояния организма и его возможностей, его потенциальных резервов, адаптивных способностей и возможностей их развития.
В тех производствах, где имеет место повышенная опасность возникновения профессиональных отравлений, применяются индивидуальные средства защиты (это может быть спецодежда, респираторы, противогазы и др.). Помимо этого, огромное значение представляет соблюдение правил личной гигиены, для чего на территории предприятий обустраивают душевые комнаты, гардеробные помещения для раздельного хранения спецодежды и личной одежды, также прачечные для стирки спецодежды, устройства для её беспыливания и др.
Для того чтобы уменьшить выброс вредных веществ в атмосферу проектом предусматривается перечень требований:
- должно использоваться увлажнённые сыпучие материалы;
- должны применяться закрытые коробы и лотки в операциях по погрузке пылящих материалов;
- не должна допускаться одновременная работа дорожно-строительных машин и механизмов;
- должны использоваться те машины, механизмы, транспортные средства, которые исправны и прошли технический осмотр.
- заправлять автомобили и прочие самоходные машины топливом и маслами необходимо непосредственно на стационарных или передвижных заправочных пунктах в местах, специально отведённых для данных операций, которые удалены от объектов. Осуществлять процесс заправки стационарных машин и машин ограниченной подвижности (экскаваторы и др.) должны автозаправщики. Заправлять технику необходимо всегда производить шлангами с затворами у выпускного отверстия. Он не могут применяться для заправки вёдер и прочей открытой посуды.
- для обеспечения минимизации загрязнения окружающей среды в ходе приготовления дорожных материалов главное условие — соблюдать технологические правиал, соблюдать требования по данному процессу по исходному сырью и топливу, соблюдать производственную дисциплину.
- дорожные машины и оборудование могут находиться на территории объекта только в период производства соответствующих работ. Хранить на приобъектных площадках временного отвода неиспользуемые списанные либо подлежащие ремонту в стационарных условиях машины или их части и агрегаты недопустимо.
Уменьшить вредное воздействие выхлопных газов автомобилей на окружающую среду можно, если обеспечить максимальное безостановочное движение автотранспорта по дороге, тем самым исключив необходимость частой перемены передач и изменения режима работы двигателя, что влечёт значительное уменьшение количества выбрасываемых в атмосферный воздух выхлопных газов.
Список используемых источников

Прохоров А.М. Большая советская энциклопедия. – М., 1977.
Атлас Автомобильные дороги. Россия, страны СНГ, Прибалтика [Карты]: [Справочное издание] / ред. Н. П. Лагутина, Н. И. Островская. - Испр. - Омск : Омская картографическая фабрика, 2011. - 272 с.
Шестаков В.Н. Элементы дорожной климатологии: Методические указания. – Омск: СибАДИ, 1977
СНиП 23-01-99 Строительная климатология, -М.: Стройиздат, 2000
СНиП 2.05.02-85*. Автомобильные дороги/ ФГУП ЦПП, 2005.-54 С.
Г.А. Федотов Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера – дорожника, -М.: Транспорт 1989.- 437 с.





































Приложения
Приложение А
Дорожно-климатический график


Приложение Б
Розы ветров



Приложение В
График гражданского дня












23



Распутица

13.IV

14.V

12.X

16.XI

22

20

18

16

14

12

10

8

6

4

2

0

-2

-4

-6

-8

-10

-12

-14



Температура воздуха, ºС

VIII

VII

VI

V

IV

III

II

I

IX

X

XI

XII

Месяц

Количество осадков, мм

Высота снегового покрова, см

60

50

40

30

20

10

0

40

60

80

100

120

140

40

60

50

30

10

0

60

80

20

Глубина промерзания, см

Сроки производства работ

Искусственные сооружения (0)

Земляное полотно (I)

Дорожная одежда (II-IV)

- количество осадков

- высота снежного покрова

- температура воздуха

- глубина промерзания

Снег

Дождь

Снег