Реконструкция участков водоразмывов земляного полотна

Методы его осуществления: регистрационный (по накладным, паспортам, сертификатам и т.п.), а если необходимо, то измерительный метод;2)Операционный контроль — это контроль, который выполняется в ходе производства работ либо сразу после их завершения. Он может осуществляться с помощью измерительного метода либо технического осмотра. Результаты операционного контроля должны быть зафиксированы в общих либо специальных журналах работ, журналах геотехнического контроля и прочих документах, которые предусмотрены действующей системой управления качеством в рамках данной организации;3)Приёмочный контроль — контроль, который осуществляется по факту завершения отдельных видов работ. Несмотря на то, что такой контроль проводится в ходе строительства, во множестве случаев он подразумевает участие «внешних» лиц (а именно заказчика или проектировщика), в связи с чем его стоит считать не столько внутренним, сколько внешним. Согласно его результатам выносится документированное решение о пригодности объекта контроля о дальнейшей эксплуатации либо выполнению дальнейших работ.Отклонения отметок дна котлованов в местах устройства земляного полотна:- при окончательной разработке не должны превышать ±5 см;- при черновой разработке не должны превышать данные, приведенные в таблице 7.1.Таблица 7.1. Допустимые отклоненияВид механизма для разработки грунтаПредельные отклонения, смЧисло измерений1)одноковшовыми экскаваторами, оснащеннымиковшами с зубьями:а) с механическим приводом по видам оборудования:- драглайн;+2520- прямая лопата;+1015- обратная лопата;+1510б) с гидравлическим приводом;+10102) Одноковшовыми экскаваторами, оснащенными планировочными ковшами, зачистным оборудованием и др. специальным оборудованием для планировочных работ, экскаваторами-планировщиками.+55Техника безопасностиБезопасность работ при строительстве, ремонте и содержании железных дорог и искусственных сооружений достигается при выполнении всех технологических процессов, при подготовке мест работ, обеспечении безотказной работы всех машин и оборудования.Прежде чем приступить к работе, рабочие проходят инструктаж по охране труда, который подразделяется на вводный, первичный, повторный, внеплановый и текущий.Вводный инструктаж проводится со всеми принимаемыми на работу, командированными и учащимися с целью ознакомления с правилами внутреннего распорядка, обязанностями в течение трудового дня, производственной санитарией, средствами индивидуальной защиты, оказанием первой помощи.Первичный инструктаж проводят со всеми вновь принятыми в организацию после прохождения ими вводного инструктажа, а также с рабочими, переведенными на выполнение новой для них работы. Его проводят с каждым рабочим индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов труда.Повторный инструктаж проводится со всеми рабочими не реже чем через 6 месяцев с целью восстановления в памяти рабочего основных требований охраны труда, повышения уровня знаний правил и инструкций.Внеплановый инструктаж проводится с рабочими, имеющими перерывы в работе 60 дней и более, а для рабочих, работающих на работах с повышенной опасностью более 30 дней, с рабочими, допустившими нарушения требований охраны труда, а также при изменениях технологического процесса, нормативных документов, замене инструментов, исходных материалов и по требованию органов надзора.Текущий инструктаж проводится перед началом производственных работ с повышенной опасностью.Работы по строительству железных дорог можно начинать только после утверждения проектной документации.Перед началом работ необходимо проверить исправность машин, механизмов, защитных ограждений и приспособлений. Ремонтные работы производятся при выключенном двигателе и других механизмах машины. Машины для строительства должны использоваться в соответствии с паспортом данной машины.При устройстве земляного полотна и железнодорожного пути непременно должны выполняться следующие требования:- к управлению машинами и механизмами допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие удостоверения на право управления и прошедшие соответствующее обучение по устройству и эксплуатации машин;- не допускается работа машин и механизмов в темное время суток при отсутствии и недостаточном освещении рабочих органов машин и механизмов управления и всего фронта работ;- должны быть опломбированы предохранительные клапаны гидросистем управления. Регулировка предохранительных клапанов машинистам запрещается.При установке и передвижении дорожных машин и механизмов должны быть приняты меры, исключающие возможность их произвольного перемещения и опрокидывания под действием силы тяжести.Список использованной литературыЕНиР, сборник Е2 «Земляные работы», Выпуск 1. - М.: Стройиздат, 1988.СТНЦ-01-95.-М.:МПСРФ, 1995.Нормативы капитальных удельных вложений в развитие железнодорожного транспорта на 1986-1990 гг. - М.: МПС. 1984.СНиП 1.04.03 - 85.-М.:МПС РФ, 1985.СНиП 4.02.91, сборник 1 «Земляные работы». - М.: МПС РФ, 1995.Пособие по технологии сооружения земляного полотна железной дороги.- М.: Корпорация «Трансстрой», 1993.СНиП 4.02-91, сборник 28 «Железные дороги». - М.: МПС РФ, 1995.Расчетные нормативы для составления ПОС., ч.3 (ЦНИИО МТП Госстроя СССР).- М.: Стройиздат, 1971.СНиП 3.01.01 - 85 «Организация строительного производства».- М.:МПС РФ, 1985.СниП 11-01-95 «Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений».- М.: МПС РФ, 1995.СНиП 1.04.03-85 часть 2 «Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий».- М.: МПС РФ, 1985.ВСН 176-78. Инструкция по проектированию и постройке гофрированных водопропускных труб.Организация жилищно-гражданского строительства: Л.Г. Дикман.- М.: Стройиздат,1990.«Показатели расчетных нормативов для составления ПОС» ч.1.- М.: ЦНИИОМТП, Стройиздат, 1973.Справочному пособию к СНиП «Разработка проектов организациистроительства и проектов производства работ для промышленного строительства».- М.: Стройиздат, 1990.СНиП Ш-4-80 «Техника безопасности в строительстве».- М.: МПС РФ,1980.«Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных механизмов». М.:ГосгортехнадзорСНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции».- М.: МПС РФ,1987.СНиП 2.02.04-88 «Охрана окружающей среды».- М.: МПС РФ, 1988.Проектно-сметное дело в железнодорожном строительстве: Учебник для вузов / под ред. Б.А. Волкова. - М.: Желдориздат, 2000.Железнодорожное строительство. Технология и механизация: Учебник для вузов, 2-е изд., перераб. и доп./ под ред. С.П. Першина. - М.: Транспорт, 1991.Земляные работы. Справочник строителя/ под ред. А.К. Рейша. - М.:Стройиздат, 1984.Инженерные решения по технике безопасности в строительстве/ Н.Д. Золотницкий, А.М. Гнускин, В.И. Максимов Москва-1969