Социальная реклама как технология влияния на потребителя туристских товаров и услуг

Так, 1 июля 2010 года для рекламы в Москве было использовано 653 транспортных единицы из 7 680 [5,16].
Сегодня метро является основным видом транспорта в мегаполисе, характеризующимся разветвленной сетью и высоким пассажиропотоком. Даже в условиях финансового кризиса реклама в метро остается одной из самых эффективных.
В будущем есть возможности использовать интерактивный медиа-канал на основе технологии Bluetooth в транзитной рекламе. Канал практически не имеет никаких технических ограничений на передачу и получение любого контента - изображений, анимаций, видео, текстов, музыки, игр. Это значительно снизит стоимость визуализации рекламы [17,18].
К сожалению, на данный момент развитию рынка транзитной рекламы мешает чрезмерный консерватизм российских рекламодателей. Обычно, когда дело доходит до наружной рекламы, они предпочитают не глупо философствовать и выбирать обычные стационарные щиты в формате 3х6 м. И в конце концов, наружная реклама предлагает другие типы медиа - не менее эффективные и часто более доступные. Например, вы можете закрыть глаза или просто не смотреть на объявления во время относительно короткой поездки в метро или на автобусе, но его нельзя игнорировать в течение нескольких часов в аэропорту. И еще труднее через несколько дней не обращать внимания на рекламу на поезде на дальние расстояния. Что касается рекламных моделей как западного, так и отечественного производства, если на Западе курьезы происходят в основном из-за отсутствия технических характеристик транспорта, в России - из-за желания ряда рекламодателей адаптировать существующие модули и их недоступность поручить создание полномасштабных специалистов по планированию. Медиа-канал нужно продавать: реклама будет выигрышной, в которой креатив использует и раскрывает очевидные и уникальные преимущества рекламного пространства транспортных средств.
Москвичи положительно относятся к рекламе на транспорте, что является важным фактором ее эффективности. Следующие факторы определены как причины лояльности респондентов, проживающих в Москве, к рекламе на транспорте [18-20]:
- По сравнению с другими видами транспорта, транспорт имеет прямую полезную функцию для перевозки пассажиров.
- Реклама на транспорте не прерывает процессы, не вызывает проблем у людей и не оживляет городской пейзаж без использования дополнительных конструкций.
- транзитная реклама ненавязчива и предоставляет потребителям выбор.
Благодаря креативному дизайну люди не только любят рекламу, но и находят ее забавной и начинают ассоциировать свои ежедневные движения с определенным брендом, например: «Я собираюсь поработать над кетчупом в Балтиморе».
Что касается запоминаемости рекламы и реакции на нее, результаты исследований Мартина Идена по этому вопросу были очень впечатляющими: 86% опрошенных москвичей подробно рассказали о рекламе, которую они видели в автобусе в последнее время, более половины из них последние три дня. Более того, я помню не только содержание, но и формат сообщения (сторона шины, размер сообщения).
Учитывая все вышесказанное, есть все основания считать проведение крупномасштабных региональных кампаний одним из самых эффективных рекламных инструментов на сегодняшний день. Региональные рекламные средства могут решить различные проблемы, продвигая широкий ассортимент товаров - от масс до элиты. Каждый день (в среднем 3,5 часа) 92% россиян смотрят телевизор, 55% доверяют ему как канал информации, 56% считают его самым важным источником информации о мире лично для себя, 58% смотрят его. это с интересом и удовольствием (еще 29% - без особых чувств) [12].
Рекламодатель при размещении своей рекламы, ориентируется, прежде всего, на популярные телепрограммы («Новости», «Вести», познавательные программы про туризм, отдых и т.д.) и сериалы. Нагруженность различной рекламой, продолжительностью до 10 минут, отличаются первый , второй канал, стс, тнт, нтв.
Хотя в настоящее время спортивный продукт для домашнего телевидения не является экономически эффективным, весь международный опыт показывает, что спорт с его непредсказуемой драматургией может привлечь большое количество зрителей. Спортивные трансляции в настоящее время являются одной из самых технически совершенных телетехнологий. Обычная съемка с пятью камерами осталась только на теннисных соревнованиях.


Заключение

Мультисубъективность СМИ привела к значительным изменениям в типологии отечественного телевидения. Появились многочисленные каналы различной направленности, отличающиеся друг от друга программами, содержанием и формой. Теперь каждый учредитель имеет право создавать свой канал в соответствии со своими устремлениями, целями и задачами, если они не противоречат закону о СМИ. Это право может быть полностью реализовано на практике при стабилизации жизни общества, укреплении правопорядка. Отсутствие этих условий в настоящее время приводит к различным нарушениям закона как со стороны СМИ, так и властей.
Значение социальной рекламы туристских товаров и услуг широко представлено на сегодняшний день на телевидении, радиовещении, в печатных изданиях и имеет большую роль для рекламодателя. Последний руководствуется высокорейтинговыми телепередачами на ведущих каналах — первый канал, канал Россия, тнт, стс.
Социальные программные релизы не вызывают напряженность в обществе, что способствует улучшению социально-психологической атмосферы и жизни людей в целом.


Список использованных источников
1.Федеральный закон «О рекламе» N38-ФЗ от 13.03.2006 - в ред. от 28.09.2010.
2.Кирюхина, И. Рекламный мир. Реклама на транспорте:от мегаполиса к регионам. - 2019. - № 4. - С. 46.
3.Меликов, В. Реклама и жизнь. Реклама на транспорте набирает обороты. 2019. - № 12. - С.11, 13
4.Назайкин, А. Н. Медианланирование: учеб. Пособие. — М.: Эксмо. - 2018. - С. 260, 271.
5.Еремеева, О. Реклама. Теория и практика. Обзор и анализ российского рынка. - 2018. - №1. - С. 11.
6.Саркисян, О.А. Транзитная реклама. - М.: РА «НЬЮ-ТОН». - 2015. - С. 86
7.Саркисян, О., Кирюхина, И., Жаворонкова, Н. Актуальные вопросы рекламы. – М.: РА Нью-Тон. - 2016. - С. 44
8.Тимофеев, М. Индустрия рекламы. Бизнес для всех. - № 6. - 2018. - С. 67, 68.
9.Медведева, Е.В. Рекламная коммуникация / Е.В. Медведева. – М.: Едиториал УРСС. - 2018. – 280 с.
10.Морозова, Н.С. Этапы планирования рекламной кампании. / Н.С. Морозова // Социально-гуманитарные знания. - 2018. - № 6. - С 34-39.
11.Головлева, Е.Л. Основы рекламы / Е.Л. Головлева. - М.: ОАО «Московские учебники», 2016. - 271 с.
12.Сулягин, Ю.А. Реклама. Учебное пособие. / Ю. А. Сулягин, В. В. Петров –М., 2016. - 532 с.
13.Уэллс, У. Реклама: принципы и практика / У. Уэллс, Д. Бернет, С. Мориарти. - СПб, 2018. - 270 с.
14.Антонов, Л.В. Особенности предпринимательской деятельности на рынке рекламы/Л.В. Антонов //Социально-экономические явления и процессы/Л.В. Антонов. - 2018. - № 8. - С. 9-12.
15.Ученова, В. Реклама: палитра жанров/В. Ученова. - М.: Инфра-М, 2017. - С. 150.
16. Зайцева, А.Ф. Принципы создания эффективной социальной рекламы. Практический взгляд. - 2017.
17. Аналитический центр «Видео Интернешнл» / ВЦИОМ, социологическое исследование «Телевидение глазами телезрителей». - 2017.
18.Бажендва, М., Собкин, B.C. Психосемантический анализ функций телевизионного вещания для детей и юношества// Телевидение и школа. - М., 2017. - С. 38-52.
19. Харрис, Р. Психология массовых коммуникаций. - Спб-М., 2018. - С. 232-236.
20.Матвеев, Л.В., Аникеева, Т.Я., Мочалова, Ю.В. Психология телевизионной коммуникации. - М., 2018. - С. 233-244.
.
19