Анализ инвестиционной деятельности ЯНАО

руб-Также планируется построить и ввести в эксплуатацию железную дорогу необщего пользования Бованенково-Сабетта (СШ-2) протяженностью 169,5 км. Реализация проекта обеспечит прямой выход углеводородного сырья, которое планируется добывать на месторождениях полуострова Ямал, в морской экспортный канал Северного морского пути через морской порт Сабетта и станет точкой отсчета для разработки. Арктический шельф на базе гавани Сабетта. Этот проект придаст новый импульс развитию богатейшей минерально-сырьевой базы в перспективной области подземного использования почвы. Для того, чтобы в полной мере удовлетворить потребности жителей автономного округа в пассажирах, в поселке Пурпе планируется построить железнодорожный вокзал. Приоритетная задача - строительство автомагистралей. Планируется завершить строительство автомобильной дороги Сургут-Салехард и участка Надым-Салехард.Морская деятельность в основном связана с экспортом углеводородов: сырой нефти, сжиженного газа и природного газового конденсата с нефтяных месторождений полуострова Ямал и шельфа Обской и Тазовской губ вдоль Северного морского пути. Динамика роста морских перевозок определяется динамикой инвестиционного спроса на нефтегазовые комплексы. По оценкам, к 2015 году объем грузоперевозок по Северному морскому маршруту может превысить 10 миллионов тонн.Для транспортировки углеводородного сырья в море ускоряется строительство морского порта-Харасавэйского терминала, аналогичный порт будет построен в будущем - бухта Яся Марина в районе мыса Парусный (Обс).Не за горами первый год ежегодного плавания атомного ледокола в порт Сабетта. До этого, поскольку первые атомные ледоколы ФГУП «Атомфлот» заходили в этот район эпизодически, не было необходимости в оценке гидрометеорологических и ледовых условий в данном районе плавания, а также не было необходимости в разработке специальных приемов и методов сопровождения. Факты доказали, что с точки зрения дрейфа льда район плавания в северной части Обской губы очень активен, особенно в районе вздутия у мыса Дровиной.Учитывая увеличение объема грузовых перевозок на текущем этапе строительства порта Сабетта, все компоненты транспортной инфраструктуры имеют важное значение для бесперебойной доставки строительных грузов и судов жизнеобеспечения для портов и деревень, особенно с конца октября по июль. -период взлома в середине длился более восьми месяцев. К ним относятся: ледовые транспортные суда, надлежащая ледокольная поддержка с ледяной кромки Баренцева моря и портовых вод, собственно портовое хозяйство (включая причалы на этапе подготовки), крановые и транспортные средства, складские площади и безопасность логистики. Кроме того, необходимо отметить обеспечение безопасности мореплавания в Обской губе и акватории порта.3.Управление инвестиционной деятельностьюПоказателем инвестиционной привлекательности региона являются объем и темпы роста инвестиций в основной капитал. С 2000 г. по настоящее время, несмотря на негативное влияние мирового финансового кризиса, общая динамика изменения объема капитальных вложений (тренд) свидетельствует о том, что объем инвестиций в основной капитал неуклонно рос.По данным международного рейтингового агентства Standard & Poor's, Ямалоненецкий автономный округ является одним из регионов с наивысшими кредитными рейтингами в Российской Федерации.Уровень кредитного рейтинга в основном зависит от оценки региональной финансовой системы и качества управления ею.В то же время главной характеристикой хорошей инвестиционной среды является качество государственных процедур: от скорости регистрации бизнеса и удобного подключения к сети до разработки разрешений на строительство и конкуренции.Для оценки эффективности усилий региональных властей по улучшению инвестиционной среды в регионе составлен национальный рейтинг инвестиционной среды субъектов Российской Федерации (далее - национальный рейтинг). устанавливается каждый год.По результатам сформированного в 2016 году национального рейтинга Ямало-Ненецкий автономный округ (округ) вошел во вторую группу, получил статус субъекта Российской Федерации с хорошими условиями ведения бизнеса и занял 18-е место в национальном рейтинге.В целях обеспечения благоприятной инвестиционной среды, организовать работу по внедрению лучших практик национальных рейтингов и улучшению деловой среды Ямало-Ненецкого автономного округа. В рамках инвестиционного проекта создана рабочая группа («Команда проекта») «Ямарниень». Собрание автономного округа.Экономический потенциал Ямало-Ненецкого автономного округа огромен, но при анализе возможности привлечения инвестиций в различные проекты в Ямало-Ненецком автономном округе необходимо понимать основные факторы, составляющие профиль региона. Экономика региона и определение ее инвестиционного потенциала.Анализ инвестиционной инфраструктуры региона с использованием данных группы компаний InfraOneРисунок 2- индекс развития инфраструктуры, его оптимальное значение, а также сведения об экономике территории, ежегодных вложениях в инфраструктуру и потребностях в инвестициях этой сферы за 2020 годИндекс развития инфраструктуры Ямало-Ненецкого автономного округа по итогам 2019 года равен 5,98. Это больше, чем у 73 регионов. За год индекс вырос на 0,01. Четыре отрасли из пяти — транспортная, энергетическая, коммунальная и телекоммуникационная — развиты в Ямало-Ненецком автономном округе лучше среднероссийского уровня. По нашей оценке, наиболее всего в дополнительных вложениях нуждается социальная сфера.Рисунок 3 – Общие сведенияРисунок 4 - Финансирование инфраструктуры Ямало-Ненецкий автономный округ стал лидером в Арктической зоне России по объёму инвестиций в основной капитал — на регион приходится 72% всех инвестиций, сообщает правительство округа.В состав Арктической зоны Российской Федерации входят Мурманская и Архангельская области, Ненецкий, Чукотский, Ямало-Ненецкий автономный округ, Республика Коми, Республика Саха (Якутия), Красноярский край.Правительство ЯНАО отмечает, что львиная доля всех инвестиций в регион — это инвестиции в здания и сооружения. Если во всей Арктической зоне России по направлению "Инвестиции в здания и сооружения" инвестировано 1,1 триллиона рублей, что составляет 74,8% общего объёма инвестиций в основной капитал, то по Ямало-Ненецкому автономному округу на эти цели выделено 904 миллиарда рублей, или 84% общего объёма инвестиций в регионе.Список использованных источников1. Аюшеев А.Д., Филиппов В.И., Аюшеев А.А. Инвестиции, 2018 г.2. Бочаров В.В. Методы финансирования инвестиционной деятельности предприятий, 2019 г. с. 76-86.3. Ендовицкий Е.А. Комплексная оценка инвестиционной привлекательности компаний, 2020 г. с .43-50.4. Зимин И.А. Реальные инвестиции, 2020 г. с. 89-95.5. Кныш М. И. Стратегическое планирование инвестиционной деятельности, 2019 г. с. 34.6. Крылов Э.И. Анализ эффективности и инновационной деятельности предприятия, 2019 г. с. 25-31.7. Мелкумов Я.С. Организация и финансирование инвестиций, 2018 г. с. 56-64.8. Мертенс А. Инвестиции, 2020 г. с. 25-329. Сергеев И.В. Организация и финансирование инвестиций, 2019 г.10. Сергеев И.В., Веретенникова И.И. Организация и финансирование инвестиций, 2019 г. с 48-55.11. Сайт ФАИП https://faip.economy.gov.ru/cgi/uis/faip.cgi/G1Вкладка «Регионы» https://faip.economy.gov.ru/cgi/uis/faip.cgi/G1/region_list/2021