Вам нужна дипломная работа?
Интересует Право?
Оставьте заявку
на Дипломную работу
Получите бесплатную
консультацию по
написанию
Сделайте заказ и
скачайте
результат на сайте
1
2
3

Гражданско-правовое положение отдельных видов хозяйствующих субъектов (на примере ОАО Российские Железные Дороги)

  • 79 страниц
  • 53 источника
  • Добавлена 06.04.2009
1 650 руб. 5 500 руб.
  • Содержание
  • Часть работы
  • Список литературы
Введение
1. Теоретические основы гражданско-правового положения хозяйственных субъектов
1.1.Понятие хозяйственных субъектов в ГП (юридические лица и государственные органы)
1.2.Виды хозяйственных субъектов в ГП
2.Анализ правового положения РЖД хозяйственного субъекта
2.1Основная характеристика РЖД как юридического лица
2.2.Правовое регулирование работы РЖД как хозяйствующего субъекта
2.3.Роль государства в деятельности РЖД
3.Правовы проблемы хозяйствующих субъектов в ГП
Заключение
Список использованной литературы
Приложения

Фрагмент для ознакомления

Согласно ч. 2 п. 1 ст. 12 ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ" в случае перевозки грузов в прямом железнодорожном сообщении (с участием нескольких владельцев инфраструктур) перевозчик до заключения договора перевозки обязан заключить договоры об оказании услуг по использованию инфраструктуры и согласовать такую перевозку со всеми владельцами инфраструктур, которые участвуют в осуществлении перевозки.
Приведенная норма Закона вызывает много вопросов. Во-первых, прямые железнодорожные перевозки почему-то определяются как перевозки с участием нескольких владельцев инфраструктур. Это положение будет верно только при одном условии - если владелец инфраструктуры одновременно является и перевозчиком, но законодатель допускает и иную ситуацию, когда перевозчик - не владелец инфраструктуры, а владелец инфраструктуры не занимается перевозками, а только оказывает услуги перевозчикам по использованию инфраструктуры. ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ" в ст. 2 дал самостоятельные определения владельца инфраструктуры и перевозчика, совершенно конкретно обозначив их функции, которые не совпадают. Из данных определений видно, что владелец инфраструктуры не участвует в перевозке грузов, а способствует перевозчикам в исполнении возложенных на них задач путем допуска перевозчиков к использованию принадлежащей владельцу инфраструктуры. Поэтому формулировка прямого сообщения, данная в ст. 12, по нашему мнению, неверна.
Традиционно в отечественной юридической литературе признавались прямыми перевозками перевозки грузов по единому перевозочному документу с участием нескольких перевозчиков одного вида транспорта. Слово "прямые" указывает на то, что все участвующие перевозчики везут груз, руководствуясь одним документом - накладной, подписанной первым перевозчиком с грузоотправителем. Ст. 788 ГК называет прямым смешанным сообщением перевозку груза разными видами транспорта по единому транспортному документу, т.е. слово "прямое" опять указывает на наличие единого перевозочного документа, а "смешанное" - на участие в перевозке организаций разных видов транспорта.
Но ст. 2 Устава и ст. 12 ФЗ "О железнодорожном транспорте РФ" называют перевозками в прямом железнодорожном сообщении перевозки между железнодорожными станциями в Российской Федерации с участием одной или более инфраструктур по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования. На наш взгляд, понятие прямого сообщения в УЖТ и ФЗ "О железнодорожном транспорте в РФ" необходимо привести в соответствие с положениями гражданско-правовой науки.
Во-вторых, не находит объяснения императивное вменение в обязанность перевозчика заключать именно договор об оказании услуг по использованию инфраструктуры, если груз следует по территории нескольких инфраструктур. Конечно, сфера деятельности каждого перевозчика вовсе не обязательно будет совпадать с территориальными границами одной инфраструктуры. Дальность осуществляемых перевозок каждый перевозчик должен определить для себя сам исходя из экономической целесообразности. Однако, чтобы быть более привлекательным для клиентуры, перевозчик должен предлагать широкий перечень оказываемых услуг, в том числе не иметь ограничений по дальности транспортировки грузов. Для осуществления перевозок грузов, пункт назначения которых не охватывается сферой деятельности перевозчика в соответствии с заключенными им договорами об оказании услуг по использованию инфраструктуры, последний может прибегать к помощи иных перевозчиков железнодорожного транспорта. Юридическое оформление такого взаимодействия, на наш взгляд, возможно в следующих вариантах:
- во-первых, путем заключения между перевозчиками договоров (соглашений), которые наделяли бы стороны представительскими полномочиями для заключения реальных договоров на перевозку груза и вменяли в обязанность принимать груз у перевозчика, заключившего договор перевозки, транспортировать его до станции назначения и выдавать грузополучателю. В этом случае все участвующие в исполнении договора перевозчики будут соисполнителями, а договор перевозки груза будет носить двусторонний характер. Исходя из значения железнодорожного транспорта для экономики всей страны было бы целесообразно наделить указанные договоры статусом обязательных для заключения;
- во-вторых, перевозчики могут заключать между собой договор поручения, по которому первоначальный перевозчик (принявший груз у отправителя) поручает последующему перевозчику доставить груз до станции назначения и выдать его грузополучателю. При необходимости участия в исполнении условий договора более двух перевозчиков договор поручения должен содержать возможность передоверия. Несмотря на громоздкость указанной схемы, она имеет преимущество для грузоотправителя, т.к. при неисполнении или ненадлежащем исполнении условий договора перед грузоотправителем нести ответственность будет только первоначальный перевозчик как сторона договора перевозки груза.
IV. Проблема правового статуса перевозчика. Анализ новых транспортных договоров (об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта и об оказании услуг локомотивной тяги), применяемых в сфере железнодорожных перевозок, позволяет сделать вывод о том, что вновь создаваемые перевозчики (кроме ОАО "РЖД") будут отделены как от инфраструктуры (за исключением случаев, когда перевозчик сам владеет инфраструктурой, в пределах которой и осуществляет перевозки), так и от транспортных средств (локомотивов), без которых осуществление перевозок на железнодорожном транспорте невозможно. Тем самым на первый взгляд перевозчик по своему правовому положению максимально сближается с экспедиторами, также не обладающими инфраструктурой и транспортными средствами, а только организующими перевозку грузов.
Однако только к перевозчикам предъявляются требования, без соблюдения которых субъект не может оказывать услуги по перевозке грузов, а именно - иметь лицензию на осуществление перевозок грузов, владеть подвижным составом, иметь квалифицированных работников, заключить договоры об оказании услуг локомотивной тяги и об оказании услуг по использованию инфраструктуры. К экспедиторским компаниям (и любым другим предпринимателям) законодатель таких требований не предъявляет. Кроме того, на всех видах транспорта, подвергшихся приватизации (морской, водный, воздушный, автомобильный), перевозчики также, как правило, не являются собственниками объектов инфраструктуры и часто арендуют (или фрахтуют) транспортные средства для осуществления коммерческой деятельности по перевозке грузов, багажа, пассажиров, оставаясь именно в статусе перевозчика, а не экспедитора.
Исходя из вышесказанного необходимо отметить, что в условиях проводящегося реформирования федерального железнодорожного транспорта появились совершенно новые обязательства, опосредующие взаимодействие участников транспортных правоотношений, и первостепенное значение приобрело договорное урегулирование деятельности организаций различных видов транспорта, направленной на оказание услуг по доставке грузов.




Заключение


Системный анализ современного состояния железнодорожного транспорта России и тенденций его развития показывает, что, несмотря на его стабильную работу, для отрасли характерен ряд серьезных проблем: 1. Уровень эффективности железнодорожного транспорта, существующий ассортимент и качество услуг, предоставляемых пользователям, не в полной мере отвечают требованиям складывающейся экономической ситуации. Это связано, в частности, с низким уровнем мотивации работников: отсутствует четкая связь вознаграждения сотрудников и результатов их труда, а также относительно низок уровень оплаты труда отдельных категорий работающих (особенно у работников нижних тарифных разрядов). Наметилась опасная тенденция оттока высококвалифицированных специалистов из отрасли. 2. Совмещение функций хозяйственной деятельности и государственного регулирования в одном отраслевом органе государственного управления сдерживает развитие рыночных отношений в отрасли и препятствует развитию конкурентной среды. 3. Эффективность системы государственного регулирования деятельности железнодорожного транспорта недостаточна, в частности: система регулирования тарифов недостаточно гибка и стабильна, изменения в уровне тарифов отличаются низкой прогнозируемостью; существуют несколько тарифных центров и тарифных систем, предоставляются индивидуальные скидки; отсутствует дифференцированный подход к регулированию естественно-монопольных, конкурентных и потенциально конкурентных видов деятельности; отсутствует согласованность государственного регулирования различных естественных монополий; отсутствует механизм предоставления равного доступа к инфраструктуре независимым компаниям-перевозчикам и обеспечения благоприятной среды для их деятельности; регулирование монопольных поставщиков ресурсов для естественных монополий практически отсутствует; несовершенна нормативная база функционирования железнодорожного транспорта. 4. Высокая степень износа основных фондов отрасли в условиях прогнозируемого роста спроса на перевозки требует больших затрат на их текущее содержание и ремонт, создает опасность потери технологической устойчивости железнодорожного транспорта, и определяет значительную потребность в инвестициях. В период с 2002 года ежегодный объем инвестиций в отрасль снизился более чем в три раза, а износ основных производственных фондов возрос с 36% до 55%. Полная восстановительная стоимость основных средств, выбывающих в течение последующих пяти лет, превышает 780 млрд. рублей. Основными препятствиями в решении этих проблем являются: недостаточная финансовая прозрачность хозяйственной деятельности; ограниченные возможности привлечения частных инвестиций в необходимом масштабе; перекрестное субсидирование убыточных видов деятельности за счет прибыльных в рамках МПС России в целом (по международным стандартам бухгалтерской отчетности; низкая прибыльность системы МПС России в целом (в том числе, в связи с перегруженностью объектами социальной сферы и неосновными видами деятельности) при ограниченности административных рычагов повышения эффективности деятельности. Финансовое состояние железнодорожного транспорта также характеризуется недостаточностью собственного капитала в оборотных активах, значительными объемами кредиторской и дебиторской задолженности, задолженностью перед фискальной системой и неудовлетворительным показателем текущей платежеспособности. 5. Сокращение доли российского железнодорожного транспорта на традиционных и перспективных мировых рынках и отсутствие условий для изменения этой тенденции и интеграции России в мировые транспортные рынки. В условиях экономического роста ключевыми требованиями для эффективной работы железнодорожного транспорта становятся снижение собственных затрат, повышение мотивации работников отрасли, способность удовлетворять возрастающие требования пользователей к качеству услуг, гибко реагировать на изменения спроса. Решение этих вопросов связано в первую очередь с формированием и развитием конкуренции в сфере перевозок. Неотложность решения данных проблем, а также наличие в настоящее время относительно благоприятных условий (экономических, социальных и политических), определяют необходимость и возможность развития на железнодорожном транспорте.
Можно сделать вывод о том, что функция государственного управления и хозяйственная функция в естественно-монопольной сфере, реализуемые федеральным органом исполнительной власти на железнодорожном транспорте, противоречат его правовому статусу и организационно-правовой форме.
Таким образом, вышеизложенные правовые аспекты вкупе с рядом серьезных проблем железнодорожного транспорта требуют создания новых правовых, экономических, финансовых, организационных механизмов, выступающих базисом дерегулирования естественно-монопольной сферы — железнодорожных перевозок.

Список использованной литературы

Нормативно правовые акты

Конституции государств Европы. Т. 1 - 3. М., 2001.
Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30 ноября 1994 г. № 51 -ФЗ. Принят ГД ФС РФ 21 октября 1994 г. (в ред. от 2 июля 2005 г.) // Собрание законодательства РФ. 1994. № 32. Ст. 3301; Российская газета. 1994. 8 дек.
Федеральный закон от 27 февраля 2003 г. № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта». Принят ГД ФС РФ 7 февраля 2003 г. (в ред. от 22 августа 2004 г.) // Собрание законодательства РФ. 2003. № 9. Ст. 805; Парламентская газета, 2003. 5 марта; Российская газета. 2003. 5 марта.
Федеральный закон Российской Федерации от26 декабря 1996 г. № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» [в ред. Федерального закона от 29 декабря 2004 г. № 192-ФЗ) // Российская газета. 1995.29 дек.; Собрание законодательство РФ.1996. № 1. Ст. 1.
Федеральному закону от 21.12.2001 "О приватизации государственного и муниципального имущества"/ СЗ РФ. 2002. N 4. Ст. 251
Федеральный закон от 26 июля 2006 г. N 135-ФЗ "О защите конкуренции" // СЗ РФ. 2006. N 31 (ч. 1). Ст. 3434.
ФЗ "О железнодорожном транспорте РФ"Система Консультант Плюс
Федеральный закон от 17 августа 1995 г. N 147-ФЗ "О естественных монополиях" // СЗ РФ. 1995. N 34. Ст. 3426
Федеральный закон от 8 августа 2001 г. № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности». Система Консультант Плюс
Федеральный закон от 8 августа 2001 г. №129-ФЗ «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей». Система Консультант Плюс
"Об особенностях преобразования в акционерные общества кооперативно-государственных (государственно-кооперативных) предприятий, организаций и их объединений в агропромышленном комплексе" N 5309-1 // Ведомости СНД РФ и ВС РФ. 1993. N 29. Ст. 1120. На базе данных организаций создавались акционерные общества открытого типа с выделением в уставном капитале доли государства и доли пайщиков.
Постановление Правительства Российской Федерации от 8 сентября 2003 г. № 585 «О создании Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (в ред. Постановления Правительства РФ от 20 декабря 2004 г, № 810) // Собрание законодательства РФ. 2003. № 39. Ст. 3766.
Устав Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (а ред. Постановления Правительства РФ от 20 декабря 2004 г. № 810), утв. Постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 г. № 585 // Собрание законодательства РФ. 2003. № 39. Ст. 3766.
Приказ Федеральной антимонопольной службы от 25 апреля 2006 г. N 108 "Об утверждении Порядка проведения анализа и оценки состояния конкурентной среды на товарном рынке". Система Консультант Плюс

Учебники, монографии брошюры, статьи

Российская газета. 2006. 11 янв.
Российская газета. 2006. 25 янв.
СЗ РФ. 2002. N 43. Ст. 4190.
Абова Т.Е. ОАО РЖД как юридические лица, являющиеся основными перевозчиком и владельцем основной инфраструктуры железнодорожного транспорта // Т.Е. Абова//Юридические лица.М.: МЗ Пресс, 2007
Бизнесмены атаковали Медведева // Независимая газета. 2008. 9 апреля.
Беликова К.М. Злоупотребление доминирующим положением в законодательстве, доктрине и правоприменительной практике Европейского союза и стран Южноамериканского общего рынка - Аргентины, Бразилии и Перу // Право и политика. 2007. N 6.
Богданов Е. Правовой режим имущества государственной корпорации // Хозяйство и право. 2008. N 5.
Большой энциклопедический словарь. СПб.: Норинт, 2002.
Виноградская Н.Ф., Якимов А.А. К вопросу о подведомственности корпоративных споров в новом Арбитражном процессуальном кодексе РФ // Вестник ВАС РФ. 2003. N 8.
Волосов Д.В. К вопросу о правовом режиме имущества ООО РЖД // Эволюция российского права. Тезисы докладов 6 Всероссийской студенческой научной конференции (Екатеринбург 25-26 апреля, 2008)
Гражданское право-учебник, издание четвертое под редакцией Сергеева А.П., Толстого Ю.К.
Грешников И.П. Субъекты гражданского права: юридическое лицо в праве и законодательстве. СПб., 2002. С. 71 - 75
Законы гражданские с разъяснениями Правительствующего сената и комментариями русских юристов / Сост. И.М. Тютрюмов. Книга вторая. М.: Статут, 2004.
Ефимова Л. О правовой природе госкорпораций // Хозяйство и право. 2008. N 8. С. 65, 66.
Курбатов А. Государственная корпорация как организационно-правовая форма юридического лица // Хозяйство и право. 2008. N 4. С. 116.
Комсомольская правда. 2008. 9 июня.
Коломийченко О., Тимофеева Т. Рыночная сила и доминирующее положение фирмы // Конкуренция и рынок. 2000. N 5; http://www.konkir.ru/article.phtml?id=1856 (дата получения информации на сайте 5 марта 2007 г.); Олейник О. Конкуренция и монополизм. Опыт сравнительного анализа // Вестник Верховного Суда СССР. 1991. N 12.
Кашанина В.Г. Хозяйственные товарищества и общества: правовые основы внутрифирменной деятельности. - М.:ТЕИС, - 1999г
Квачевский А. О товариществах вообще и акционерных обществах в особенности (по началам права, русским законам и судебной практике). Часть первая. СПб., 1880.
Мозолин В.П. Современная доктрина и гражданское законодательство. М.: Юстицинформ, 2008.
Мозолев В. Сомнительная эффективность правового института естественных монополий в сфере электросвязи // Связьинвест. 2006. N 2. С. 45.
Мейер Д.И. Русское гражданское право (в 2 частях). М.: Статут, 2003.
О заявке на оповещение купечества подробнее см.: Гольмстен А.Х. Очерки по русскому торговому праву. Выпуск первый. СПб., 1895. С. 84; Цитович П.П. Курс русского гражданского права. СПб., 1878.
Орданский М.С. Проблемы гражданской правосубъектности предприятий железнодорожного транспорта на современном этапе. М., 2005.
О правовом положении холдингов см.: Шиткина И.С. Холдинги: правовое регулирование и корпоративное управление. М.: Волтерс Клувер, 2006.
Панкратов П.А., Козлова Н.В. Юридическое лицо как инструмент перераспределения собственности (к 15-летию начала реформы института юридического лица) // Вестн. Моск. ун-та. Серия 11. Право. 2002. N 1.
Рожкова М.А. Корпоративные отношения и возникающие из них споры // Вестник ВАС РФ. 2005. N 9.
Серова О.А. Хозяйственные товарищества в системе юридических лиц Российской Федерации // Правовая политика и правовая жизнь. 2008. N 2.
Суханов Е.А. Проблемы правового регулирования отношений публичной собственности и новый Гражданский кодекс. Гражданский кодекс России. Проблемы. Теория. Практика / Отв. ред. А.Л. Маковский. М., 1998. С. 219, 220Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов. М.: ЭКСМО, 2007.
Тотьев К.Ю. Конкуренции и монополии. Правовые аспекты регулирования. М., 1996. С. 45.
Ходsрев А.А. Проблемы организационно-правовой формы ОАО РЖД // Право и государство теория и практика № 9., 2006
Ф. фон Хайек Право, законодательство и свобода. М.: ИРИСЭН, 2006.
Чемезов С. Капитал // Коммерсантъ. 2008. 14 июля.
Чиркин В.Е. Юридическое лицо публичного права. М.: Норма, 2007. С. 76, 94.
VOGZALL. 2005. № 2(02). Сентябрь/октябрь. Издательство ООО «ЛитерА».
Loughlin M. Theory and Values in Public Law: An Interpretation // Public Law. Spring 2008. P. 58.

Интернет адреса, использованные при написании ВКР

http://www.rzd.ru/ официальный сайт ОАО "Российские Железные Дороги"
http://zszd.rzd.ru/wps/portal/zszd официальный сайт Западно - Сибирской Железной Дороги
http://www.gmcgks.ru/products.htm официальный сайт Госкомстата


Приложения

Приложение 1

Дочерние и зависимые общества (представительства РЖД)

№ Наименование Форма собственности Доля «ОАО РЖД» Место нахождения Группа 1 Karelian Trains Ltd 50% Финляндия, г. Хельсинки Другие 2 Абдулинский завод "Ремпутьмаш" ОАО 100% 461740, Оренбургская обл., г. Абдулино, ул. Революционная, д. 50 Заводы "Ремпутьмаш" 3 Акционерная компания "Железные дороги Якутии" ОАО 50% 678900, Республика Саха (Якутия), Алданский район, г. Алдан, ул. Маяковского, д. 14 Другие 4 Алатырский механический завод ОАО 100% 429820, Чувашская республика, г. Алатырь, Больничный пер., д. 14 Другие 5 Алтай - Пригород ОАО 51% 656015, г. Барнаул, пл. Победы, д. 10 Пригородные пассажирские перевозки 6 Апсатская угледобывающая компания ЗАО 48% 674159, Читинская обл., Каларский р-н, п. Новая Чара, ул. Производственная, д. 1 Другие 7 Арена-2000 ОАО 99% 150023, г. Ярославль, ул. Гагарина, д. 15 Другие 8 Аэроэкспресс ООО 26% 141400, Московская обл., г. Химки, Аэропорт "Шереметьево" Другие 9 Байкал-ТрансТелеКом ЗАО 35% 664025, г. Иркутск, бульвар Гагарина, д. 38 Телекоммуникации 10 Байкальские воды ОАО 34% 664005, г. Иркутск, ул. Маяковского, д. 25, офис 501 Другие 11 Баминвест ОАО 82% Амурская обл., Тындинский р-н, п. Оклёма, ул. 70 лет Октября, д. 1/69 Другие 12 Барнаульский вагоноремонтный завод ОАО 100% 656004, Алтайский край, г. Барнаул, ул. Водопроводная, д. 122 Вагоноремонтные заводы 13 БетЭлТранс ОАО 100% 107228, г. Москва, ул. Каланчевская, д. 35 Другие 14 Бомбардье Транспортейшн (Сигнал) ООО 36% 129344, Москва, ул. Летчика Бабушкина, вл. 1, стр. 1-33 Другие 15 Вагонреммаш ОАО 100% 111024, г. Москва, шоссе Энтузиастов, домовл. 4 Другие 16 Верещагинский завод "Ремпутьмаш" ОАО 100% 617100, Пермский край, г. Верещагино, ул. Карла Маркса, д. 17 Заводы "Ремпутьмаш" 17 Владикавказский вагоноремонтный завод ОАО 100% 362027, республика Северная Осетия-Алания, г. Владикавказ, ул. Титова, д.1 Другие 18 Волгатранстелеком ЗАО 25% 410004, г. Саратов, ул. Астраханская, д. 1Б Телекоммуникации 19 Волгоградтранспригород ОАО 51% 400066, г. Волгоград, ул. Коммунистическая, д. 13а Пригородные пассажирские перевозки 20 Вологодский вагоноремонтный завод ОАО 100% 160004, г. Вологда, ул. Товарная, д. 8 Другие 21 Высокоскоростные магистрали ОАО 87% Санкт-Петербург, пл. Островского, д. 9 Другие 22 Газета "Гудок" ОАО 100% Москва Другие 23 Дон-Пригород ОАО 74% 344001, г. Ростов-на-Дону, Привокзальная площадь, д. 1/2 Пригородные пассажирские перевозки 24 Дорожный центр внедрения" Калининградской железной дороги ЗАО 49% 236039, г. Калининград, ул. Киевская, д. 1 Центры внедрения новой техники и технологий 25 Дорожный центр внедрения Восточно-Сибирской железной дороги ЗАО 25% 664007, г. Иркутск, ул. Ф. Энгельса, д. 8, офис 809, почтовый адрес: 664007, г. Иркутск, а/я 72 Центры внедрения новой техники и технологий 26 Дорожный центр внедрения Горьковской железной дороги ЗАО 49% 603032, г. Нижний Новгород, Московское ш., д. 6 Центры внедрения новой техники и технологий 27 Дорожный центр внедрения Дальневосточной железной дороги ЗАО 49% 680000, г. Хабаровск, ул. Комсомольская, 67, оф. 202, 204 Центры внедрения новой техники и технологий 28 Дорожный центр внедрения Забайкальской железной дороги ЗАО 49% 672000, г. Чита, ул. Лермонтова, д. 2, оф. 201 Центры внедрения новой техники и технологий 29 Дорожный центр внедрения Красноярской железной дороги ЗАО 49% 660049, г. Красноярск, ул. Горького, д. 6 Центры внедрения новой техники и технологий 30 Дорожный центр внедрения Куйбышевской железной дороги ЗАО 49% 443030, г. Самара, Комсомольская пл., д. 2/3, комн. 315 Центры внедрения новой техники и технологий 31 Дорожный центр внедрения Октябрьской железной дороги ЗАО 49% 190031, Санкт-Петербург, наб. р. Фонтанки, д. 117 Центры внедрения новой техники и технологий 32 Дорожный центр внедрения Приволжской железной дороги ЗАО 25% 410017, г. Саратов, ул. Пугачевская, д. 10 Центры внедрения новой техники и технологий 33 Дорожный центр внедрения Северо-Кавказской железной дороги ЗАО 31% 344019, г. Ростов-на-Дону, Театральная пл., д. 4 Центры внедрения новой техники и технологий 34 Дорожный центр внедрения Юго-Восточной железной дороги ЗАО 49% 394016, г. Воронеж, ул. 45ой Стрелковой дивизии, д. 127 Центры внедрения новой техники и технологий 35 Дорожный центр внедрения Южно-Уральской железной дороги ЗАО 49% г. Челябинск, ул. Свободы, д. 161, оф. 5. Почтовый адрес: 454091, г.Челябинск, ул. Цвиллинга, д.81 Центры внедрения новой техники и технологий 36 Дорожный центр внедрения новой техники и технологий Западно-Сибирской железной дороги ЗАО 49% 630004, г. Новосибирск, ул. Вокзальная магистраль, 12 Центры внедрения новой техники и технологий 37 Дорожный центр внедрения новой техники и технологий Северной железной дороги ЗАО 49% 150000, г. Ярославль, Волжская наб., д. 59 Центры внедрения новой техники и технологий 38 Евразия-Интертранс ЗАО 51% 693000, г. Южно-Сахалинск, ул. Вокзальная, д. 54 Другие 39 Евразия Рейл Логистикс ЗАО 40% 107174, г. Москва, ул. Каланчевская, д. 35 Другие 40 Желдорипотека ЗАО 100% 113035, Москва, ул.Садовническая, д. 84, стр. 3, 7 Другие 41 Железнодорожная торговая компания ОАО 100% 107228, г. Москва, ул. Новорязанская, д. 12 Другие 42 Забайкалстальинвест ОАО 25% 674159, Читинская обл., Каларский р-н, п. Новая Чара, ул. Молдованова, д. 4А Другие 43 Забайкальская горная компания ОАО 34% 672002, г. Чита, ул. Амурская, д. 68 Другие 44 Забайкальское ЖАСО ЗАО 22% 672007, г. Чита, ул. Богомягкова, д. 53 Другие 45 Зап-СибТранстелеком ЗАО 25% 630004, г. Новосибирск, Комсомольский проспект, д. 1, корп. 4 Телекоммуникации 46 КРП-Инвест ОАО 100% 128056, Москва, ул. Новорязанская, д. 12 Другие 47 Кавказ-Транстелеком ЗАО 47% 344001, г. Ростов-на-Дону, Привокзальная пл., д.1/2, ИВЦ, к. 201 Телекоммуникации 48 Калининград-ТрансТелеКом ЗАО 49% 236015, г. Калининград, ул. Киевская, д. 1; 236039, г. Калининград, ул. Железнодорожная, д. 2 Телекоммуникации 49 Калужский завод "Ремпутьмаш" ОАО 100% 248025, г. Калуга, пер. Малинники, д. 21 Заводы "Ремпутьмаш" 50 Компания ТрансТелеКом ЗАО 100% 123317, г. Москва, ул. Тестовская, д.8 Телекоммуникации 51 Красноярский электровагоноремонтный завод ОАО 100% 660021, г. Красноярск, ул. Профсоюзов, д. 39 Другие 52 Краспригород ОАО 51% 660021, г. Красноярск, ул. 30-е июля, д. 1 Пригородные пассажирские перевозки 53 Кузбасс-пригород ОАО 51% 650066, г. Кемерово, Пионерский бульвар, д. 1а Пригородные пассажирские перевозки 54 Лизинговая компания "Транслиз" ЗАО 25% 195196, Санкт-Петербург, ул. Стахановцев, д. 13, офис 4 Другие 55 Московский локомотиворемонтный завод ОАО 100% 111524, Москва, проезд Фрезер, домовладение 2 Другие 56 Московский механический завод "Красный путь" ОАО 100% 109544, Москва, ул. Рабочая, д. 84 Другие 57 Московский опытный завод путевых машин "Ремпутьмаш" ОАО 100% 129327, Москва, Хибинский проезд, строение 3А Заводы "Ремпутьмаш" 58 Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава ОАО 100% 140402, Московская обл., г. Коломна, ул. Октябрьской революции, д. 410 Другие 59 Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта ОАО 100% 107996, г. Москва, 3-я Мытищинская улица, д. 10 Другие 60 Научно-исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта ОАО 100% 644005, г. Омск, ул. Избышева 3, корпус 2 Другие 61 Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте ОАО 75% 109029 Москва, Нижегородская ул., д.27, стр.1 Другие 62 Новосибирский стрелочный завод ОАО 100% 630025, г. Новосибирск, ул. Аксенова, д. 7 Другие 63 Октрансвнештерминал ЗАО 45% 191036, Санкт-Петербург, ул. Полтавская, д.7 Другие 64 Омск-пригород ОАО 51% 644020, г. Омск, ул. Лобкова, д. 1 Пригородные пассажирские перевозки 65 Оренбургский путеремонтный завод "Ремпутьмаш" ОАО 100% 460004, г. Оренбург, проспект Братьев Коростелевых, д. 61а Заводы "Ремпутьмаш" 66 Отраслевой центр внедрения новой техники и технологий ЗАО 43% 129626, г. Москва, ул. 3-я Мытищинская, д. 10, стр. 8 Центры внедрения новой техники и технологий 67 Отраслевой центр разработки и внедрения информационных систем ООО 26% 107217, г. Москва, ул. Садово - Спасская, д. 21/1 Другие 68 Первая грузовая компания ОАО 100% 107174, Россия, г. Москва, ул Каланчевская, д. 6/2, подъезд 4 Грузовые перевозки 69 Первая нерудная компания ОАО 100% 107996, г. Москва, ул. 3-я Мытищинская, д. 10 Другие 70 Пермский мотовозоремонтный завод "Ремпутьмаш" ОАО 100% 614000, г. Пермь, ул. Советская, д. 1 Заводы "Ремпутьмаш" 71 Петуховский литейно-механический завод ОАО 100% 641640, Курганская обл., Петуховский район, г. Петухово, ул. Железнодорожная, д. 2 Другие 72 Порт Усть-Луга транспортная компания ОАО 50% 188480, Ленинградская обл., г. Кингисепп, проспект Карла Маркса, д. 25/2 Другие 73 Проектно-конструкторское бюро вагоностроения "Магистраль" ОАО 40% 111024, Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 4 Другие 74 Раском ЗАО 46% 191119, Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, д. 93А Телекоммуникации 75 Регио Телеком-ДВ ЗАО 51% 680006, г. Хабаровск, ул. Центральная, д. 38 Телекоммуникации 76 РейлТрансАвто ОАО 51% 107078, Россия, г. Москва, Докучаев пер., д. 6, стр. 2 Грузовые перевозки 77 Рефсервис ОАО 100% 107228, Москва, ул. Новорязанская, д. 12, к. 402 Грузовые перевозки 78 Росжелдорпроект ОАО 100% 107078, Москва, ул. Каланчевская, д. 29 Другие 79 Росжелдорстрой ОАО 100% 107178, Москва, ул. Каланчевская, д. 35 Другие 80 Рославльский вагоноремонтный завод ОАО 100% 216500, Смоленская обл., г. Рославль, ул. Энгельса, д. 20 Вагоноремонтные заводы 81 Русская тройка ЗАО 25% 117174, Москва, ул. Каланчевская, д. 15, подъезд 2 Грузовые перевозки 82 Самара-Транстелеком ЗАО 40% 443030, г. Самара, Московское ш., д. 4А, офис-центр "Sky City", 4 этаж, к. 10 Телекоммуникации 83 Санкт-Петербург Витебская пригородная пассажирская компания ОАО 74% 198095, Санкт-Петербург, наб. Обводного канала, д. 120 Пригородные пассажирские перевозки 84 Санкт-Петербургский ТЕЛЕПОРТ ЗАО 25% 196084, г.Санкт-Петербург, Московский пр., д. 103, к.3 Телекоммуникации 85 Саранский вагоноремонтный завод ОАО 100% 430006, р. Мордовия, г. Саранск, Александровское ш., д. 9 Вагоноремонтные заводы 86 Сахалин-ТрансТелеКом ЗАО 39% 693000, г. Южно-Сахалинск, пр. Мира, д. 420 Телекоммуникации 87 Свердловская пригородная компания ОАО 51% 620075 Екатеринбург, ул. Белинского, 56 Пригородные пассажирские перевозки 88 Свердловский путевой ремонтно-механический завод "Ремпутьмаш" ОАО 100% 620141, г. Екатеринбург, ул. Тагильская, д. 2 Заводы "Ремпутьмаш" 89 СеверТрансТелеКом ЗАО 25% 150000, г. Ярославль, ул. Чайковского, д. 9 Телекоммуникации 90 СибТрансТелеКом ЗАО 40% 666044, г. Красноярск, ул. Телевизорная, д. 1 Телекоммуникации 91 Скоростные магистрали ОАО 75% 107078, Москва, ул. Каланчевская, д. 35 Другие 92 ТАЛЬГОРУС ЗАО 26% 189630, Санкт-Петербург, Колпино, пр. Ленина, д. 1 Другие 93 Телерадиокорпорация "Южный Регион ТВ" ЗАО 31% 344081, г. Ростов-на-Дону, Театральная пл., д. 4 Другие 94 ТрансВудСервис ОАО 100% 107228, г. Москва, ул. Каланчевская, д. 35 Другие 95 ТрансКонтейнер ОАО 100% 107174, Москва, ул. Каланчевская, д. 6/2 Грузовые перевозки 96 ТрансКредитБанк ОАО 55% 105066, Москва, ул. Новая Басманная, д. 37 А Банковская деятельность 97 ТрансТелеКом-НН ЗАО 49% 603059, г. Нижний Новгород, ул. Вольская, д. 1А Телекоммуникации 98 Транскат ЗАО 56% 189630, Санкт-Петербург, Колпино, пр. Ленина, д. 1 Другие 99 Транспортные технологии ЗАО 49% 107061, Москва, ул. Б. Черкизовская, д. 5, корп. 8 Другие 100 Транстелеком-ДВ ЗАО 39% 680000, г. Хабаровск, ул. Истомина, д. 23 Телекоммуникации 101 Транстелеком - Чита ЗАО 49% 672000, г. Чита, ул. Амурская, д. 88 Телекоммуникации 102 УК "Мурманскийтранспортный узел" ОАО 25% г. Мурманск, Портовый проезд, д. 19 Другие 103 Урал-ТрансТелеКом ЗАО 25% 620107, г. Екатеринбург, ул. Стрелочников, д. 41, 6 этаж Телекоммуникации 104 Футбольный клуб "Локомотив" ЗАО 70% 107553, Москва, ул. Б. Черкизовская, д. 125, стр. 1 Другие 105 ЦНИИТЭИ-ИС ЗАО 24% 129855, Москва, Рижская пл., д. 3 Другие 106 Центральная пригородная пассажирская компания ОАО 49% 115054, Москва, Павелецкая пл., д. 1а Пригородные пассажирские перевозки 107 Центр внедрения Московской железной дороги ЗАО 25% Москва, ул. 1-ая Мытищинская, д.16. Почтовый адрес: 107140, Москва, ул. Краснопрудная, д. 18 Центры внедрения новой техники и технологий 108 Центртранстелеком ЗАО 49% 105066, Москва, ул. Нижняя Красносельская, д. 35, корп. 50, 6 этаж Телекоммуникации 109 ЧОП "РЖД-ОХРАНА" ЗАО 100% 107174, Москва, ул. Садовая-Черногрязская, д. 3а, стр. 3 Другие 110 ЭКЗА ЗАО 24% Самарская обл., г. Новокуйбышевск, западная пром. зона, офис ЗАО "ЭКЗА" Другие 111 ЭЛТЕЗА ОАО 100% 127343, Москва, ул. Сибиряковская, д. 5 Другие 112 Экспериментальный завод "Металлист-Ремпутьмаш" ОАО 100% 238700, Калининградская обл., г. Советск, ул. Киевская, д. 2а Заводы "Ремпутьмаш" 113 Экспресс Приморья ОАО 51% 690002, г. Владивосток, ул. Амурская, д. 90 Пригородные пассажирские перевозки 114 Экспресс-пригород ОАО 51% 630132, г. Новосибирск, ул. Шамшурина, д. 22 Пригородные пассажирские перевозки 115 Энергопромсбыт ООО 51% 107078, Москва, Орликов переулок, д. 5, стр.1 Другие 116 Юго-Восток ТрансТелеКом ЗАО 49% 394000, г. Воронеж, ул. Володарского, д. 64 Телекоммуникации 117 Южно-Кавказская железная дорога ЗАО 100% Республика Армения, г. Ереван, пр. Тиграна Меца, д. 50 Другие 118 Южурал-Транстелеком ЗАО 25% 454048, г. Челябинск, ул. Курчатова, д. 12 Телекоммуникации 119 Ямальская железнодорожная компания ОАО 45% 629300, ЯНАО, г. Новый Уренгой, ул. 26 съезда КПСС, д. 3 Другие 120 Ярославский вагоноремонтный завод "Ремпутьмаш" ОАО 100% 150020, г. Ярославль, ул. 4-я Пролетарская, д. 3 Заводы "Ремпутьмаш"
По данным - http://www.rzd.ru/ официальный сайт ОАО "Российские Железные Дороги"


См.: Loughlin M. Theory and Values in Public Law: An Interpretation // Public Law. Spring 2005. P. 58.

Российская газета. 2006. 11 янв.
Конституции государств Европы. Т. 1 - 3. М., 2001.

Российская газета. 2006. 25 янв.

Российская газета. 2006. 11 янв.

СЗ РФ. 2002. N 43. Ст. 4190.

Ст. 698 Св. зак. Т. X, ч. 1. Цит. по: Законы гражданские с разъяснениями Правительствующего сената и комментариями русских юристов / Сост. И.М. Тютрюмов. Книга вторая. М.: Статут, 2004. С. 534 - 536.
Более подробно см.: Серова О.А. Хозяйственные товарищества в системе юридических лиц Российской Федерации // Правовая политика и правовая жизнь. 2005. N 2. С. 185 - 191.
О заявке на оповещение купечества подробнее см.: Гольмстен А.Х. Очерки по русскому торговому праву. Выпуск первый. СПб., 1895. С. 84; Цитович П.П. Курс русского гражданского права. СПб., 1878.
См.: Гольмстен А.Х. Указ. соч. С. 83.
См.: Квачевский А. О товариществах вообще и акционерных обществах в особенности (по началам права, русским законам и судебной практике). Часть первая. СПб., 1880. С. 51.

Вкладчики в товариществе на вере в определенных случаях считались акционерами. См: Квачевский А. Указ. соч. С. 39.

См.: К.П. Победоносцева: "Но привлечение к союзу новых лиц на тех же основаниях и неудобно, и затруднительно; неудобно потому, что выбор товарища для совокупной ответственной деятельности предполагает твердую уверенность в нем и близкое к нему отношение; затруднительно потому, что новому лицу нелегко принять на себя полную ответственность не только за свои действия, но и за действия других".

Грешников И.П. Субъекты гражданского права: юридическое лицо в праве и законодательстве. СПб., 2002. С. 71 - 75
Особенность статуса данных организаций потребовала принятия и специальных норм в период приватизации. В качестве примера можно привести Постановление Верховного Совета РФ от 1 июля 1993 г. "Об особенностях преобразования в акционерные общества кооперативно-государственных (государственно-кооперативных) предприятий, организаций и их объединений в агропромышленном комплексе" N 5309-1 // Ведомости СНД РФ и ВС РФ. 1993. N 29. Ст. 1120. На базе данных организаций создавались акционерные общества открытого типа с выделением в уставном капитале доли государства и доли пайщиков.

Панкратов П.А., Козлова Н.В. Юридическое лицо как инструмент перераспределения собственности (к 15-летию начала реформы института юридического лица) // Вестн. Моск. ун-та. Серия 11. Право. 2002. N 1.

Постановление Правительства Российской Федерации от ] 8 сентября 2003 г. № 585 «О создании Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (в ред. Постановления Правительства РФ от 20 декабря 2004 г, № 810) // Собрание законодательства РФ. 2003. № 39. Ст. 3766.
Федеральный закон Российской Федерации от26 декабря 1996 г. № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» [в ред. Федерального закона от 29 декабря 2004 г. № 192-ФЗ) // Российская газета. 1995.29 дек.; Собрание законодательство РФ.1996. № 1. Ст. 1.
Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30 ноября 1994 г. № 51 -ФЗ. Принят ГД ФС РФ 21 октября 1994 г. (в ред. от 2 июля 2005 г.) // Собрание законодательства РФ. 1994. № 32. Ст. 3301; Российская газета. 1994. 8 дек.
Устав Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (а ред. Постановления Правительства РФ от 20 декабря 2004 г. № 810), утв. Постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 г. № 585 // Собрание законодательства РФ. 2003. № 39. Ст. 3766.
Федеральный закон от 27 февраля 2003 г. № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта». Принят ГД ФС РФ 7 февраля 2003 г. (в ред. от 22 августа 2004 г.) // Собрание законодательства РФ. 2003. № 9. Ст. 805; Парламентская газета, 2003. 5 марта; Российская газета. 2003. 5 марта.
VOGZALL. 2005. № 2(02). Сентябрь/октябрь. Издательство ООО «ЛитерА».
Бизнесмены атаковали Медведева // Независимая газета. 2008. 9 апреля.
Комсомольская правда. 2008. 9 июня.
СЗ РФ. 2003. N 2. Ст. 169; N 28. Ст. 2884.
СЗ РФ. 2003. N 2. Ст. 170; Собрание N 28. Ст. 2891.
СЗ РФ. 2003. N 9. Ст. 805.
Отнюкова Г.Д. Имущественный комплекс унитарного предприятия // Экономика и жизнь. 2003. N 11.
СЗ РФ. 2002. N 4. Ст. 251.
СЗ РФ. 1996. N 1. Ст. 1; 2002. N 12. Ст. 1093.

Орданский М.С. Проблемы гражданской правосубъектности предприятий железнодорожного транспорта на современном этапе. М., 2005. С. 297.

СЗ РФ. 1995. N 35. Ст. 3507; 2003. N 2. Ст. 169.

СЗ РФ. 1998. N 2. Ст. 218.


















66

Нормативно правовые акты
1.Конституции государств Европы. Т. 1 - 3. М., 2001.
2.Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30 ноября 1994 г. № 51 -ФЗ. Принят ГД ФС РФ 21 октяб¬ря 1994 г. (в ред. от 2 июля 2005 г.) // Собрание законода¬тельства РФ. 1994. № 32. Ст. 3301; Российская газета. 1994. 8 дек.
3.Федеральный закон от 27 февраля 2003 г. № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом же¬лезнодорожного транспорта». Принят ГД ФС РФ 7 февраля 2003 г. (в ред. от 22 августа 2004 г.) // Собрание законода¬тельства РФ. 2003. № 9. Ст. 805; Парламентская газета, 2003. 5 марта; Российская газета. 2003. 5 марта.
4.Федеральный закон Российской Федерации от26 декабря 1996 г. № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» [в ред. Федерального закона от 29 декабря 2004 г. № 192-ФЗ) // Российская газета. 1995.29 дек.; Собрание законодатель¬ство РФ.1996. № 1. Ст. 1.
5.Федеральному закону от 21.12.2001 "О приватизации государственного и муниципального имущества"/ СЗ РФ. 2002. N 4. Ст. 251
6.Федеральный закон от 26 июля 2006 г. N 135-ФЗ "О защите конкуренции" // СЗ РФ. 2006. N 31 (ч. 1). Ст. 3434.
7.ФЗ "О железнодорожном транспорте РФ"Система Консультант Плюс
8.Федеральный закон от 17 августа 1995 г. N 147-ФЗ "О естественных монополиях" // СЗ РФ. 1995. N 34. Ст. 3426
9.Федеральный закон от 8 августа 2001 г. № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности». Система Консультант Плюс
10.Федеральный закон от 8 августа 2001 г. №129-ФЗ «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей». Система Консультант Плюс
11."Об особенностях преобразования в акционерные общества кооперативно-государственных (государственно-кооперативных) предприятий, организаций и их объединений в агропромышленном комплексе" N 5309-1 // Ведомости СНД РФ и ВС РФ. 1993. N 29. Ст. 1120. На базе данных организаций создавались акционерные общества открытого типа с выделением в уставном капитале доли государства и доли пайщиков.
12.Постановление Правительства Российской Федерации от 8 сентября 2003 г. № 585 «О создании Открытого акцио¬нерного общества «Российские железные дороги» (в ред. Постановления Правительства РФ от 20 декабря 2004 г, № 810) // Собрание законодательства РФ. 2003. № 39. Ст. 3766.
13.Устав Открытого акционерного общества «Российские же¬лезные дороги» (а ред. Постановления Правительства РФ от 20 декабря 2004 г. № 810), утв. Постановлением Прави¬тельства РФ от 18 сентября 2003 г. № 585 // Собрание законодательства РФ. 2003. № 39. Ст. 3766.
14.Приказ Федеральной антимонопольной службы от 25 апреля 2006 г. N 108 "Об утверждении Порядка проведения анализа и оценки состояния конкурентной среды на товарном рынке". Система Консультант Плюс

Учебники, монографии брошюры, статьи

15.Российская газета. 2006. 11 янв.
16.Российская газета. 2006. 25 янв.
17.СЗ РФ. 2002. N 43. Ст. 4190.
18.Абова Т.Е. ОАО РЖД как юридические лица, являющиеся основными перевозчиком и владельцем основной инфраструктуры железнодорожного транспорта // Т.Е. Абова//Юридические лица.М.: МЗ Пресс, 2007
19. Бизнесмены атаковали Медведева // Независимая газета. 2008. 9 апреля.
20.Беликова К.М. Злоупотребление доминирующим положением в законодательстве, доктрине и правоприменительной практике Европейского союза и стран Южноамериканского общего рынка - Аргентины, Бразилии и Перу // Право и политика. 2007. N 6.
21.Богданов Е. Правовой режим имущества государственной корпорации // Хозяйство и право. 2008. N 5.
22.Большой энциклопедический словарь. СПб.: Норинт, 2002.
23.Виноградская Н.Ф., Якимов А.А. К вопросу о подведомственности корпоративных споров в новом Арбитражном процессуальном кодексе РФ // Вестник ВАС РФ. 2003. N 8.
24.Волосов Д.В. К вопросу о правовом режиме имущества ООО РЖД // Эволюция российского права. Тезисы докладов 6 Всероссийской студенческой научной конференции (Екатеринбург 25-26 апреля, 2008)
25.Гражданское право-учебник, издание четвертое под редакцией Сергеева А.П., Толстого Ю.К.
26.Грешников И.П. Субъекты гражданского права: юридическое лицо в праве и законодательстве. СПб., 2002. С. 71 - 75
27.Законы гражданские с разъяснениями Правительствующего сената и комментариями русских юристов / Сост. И.М. Тютрюмов. Книга вторая. М.: Статут, 2004.
28.Ефимова Л. О правовой природе госкорпораций // Хозяйство и право. 2008. N 8. С. 65, 66.
29.Курбатов А. Государственная корпорация как организационно-правовая форма юридического лица // Хозяйство и право. 2008. N 4. С. 116.
30.Комсомольская правда. 2008. 9 июня.
31.Коломийченко О., Тимофеева Т. Рыночная сила и доминирующее положение фирмы // Конкуренция и рынок. 2000. N 5; http://www.konkir.ru/article.phtml?id=1856 (дата получения информации на сайте 5 марта 2007 г.); Олейник О. Конкуренция и монополизм. Опыт сравнительного анализа // Вестник Верховного Суда СССР. 1991. N 12.
32.Кашанина В.Г. Хозяйственные товарищества и общества: правовые основы внутрифирменной деятельности. - М.:ТЕИС, - 1999г
33.Квачевский А. О товариществах вообще и акционерных обществах в особенности (по началам права, русским законам и судебной практике). Часть первая. СПб., 1880.
34.Мозолин В.П. Современная доктрина и гражданское законодательство. М.: Юстицинформ, 2008.
35.Мозолев В. Сомнительная эффективность правового института естественных монополий в сфере электросвязи // Связьинвест. 2006. N 2. С. 45.
36.Мейер Д.И. Русское гражданское право (в 2 частях). М.: Статут, 2003.
37.О заявке на оповещение купечества подробнее см.: Гольмстен А.Х. Очерки по русскому торговому праву. Выпуск первый. СПб., 1895. С. 84; Цитович П.П. Курс русского гражданского права. СПб., 1878.
38.Орданский М.С. Проблемы гражданской правосубъектности предприятий железнодорожного транспорта на современном этапе. М., 2005.
39.О правовом положении холдингов см.: Шиткина И.С. Холдинги: правовое регулирование и корпоративное управление. М.: Волтерс Клувер, 2006.
40.Панкратов П.А., Козлова Н.В. Юридическое лицо как инструмент перераспределения собственности (к 15-летию начала реформы института юридического лица) // Вестн. Моск. ун-та. Серия 11. Право. 2002. N 1.
41.Рожкова М.А. Корпоративные отношения и возникающие из них споры // Вестник ВАС РФ. 2005. N 9.
42.Серова О.А. Хозяйственные товарищества в системе юридических лиц Российской Федерации // Правовая политика и правовая жизнь. 2008. N 2.
43.Суханов Е.А. Проблемы правового регулирования отношений публичной собственности и новый Гражданский кодекс. Гражданский кодекс России. Проблемы. Теория. Практика / Отв. ред. А.Л. Маковский. М., 1998. С. 219, 220Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов. М.: ЭКСМО, 2007.
44.Тотьев К.Ю. Конкуренции и монополии. Правовые аспекты регулирования. М., 1996. С. 45.
45.Ходsрев А.А. Проблемы организационно-правовой формы ОАО РЖД // Право и государство теория и практика № 9., 2006
46.Ф. фон Хайек Право, законодательство и свобода. М.: ИРИСЭН, 2006.
47.Чемезов С. Капитал // Коммерсантъ. 2008. 14 июля.
48.Чиркин В.Е. Юридическое лицо публичного права. М.: Норма, 2007. С. 76, 94.
49.VOGZALL. 2005. № 2(02). Сентябрь/октябрь. Издательство ООО «ЛитерА».
50.Loughlin M. Theory and Values in Public Law: An Interpretation // Public Law. Spring 2008. P. 58.

Интернет адреса, использованные при написании ВКР

51.http://www.rzd.ru/ официальный сайт ОАО "Российские Железные Дороги"
52.http://zszd.rzd.ru/wps/portal/zszd официальный сайт Западно - Сибирской Железной Дороги
53.http://www.gmcgks.ru/products.htm официальный сайт Госкомстата


Узнать стоимость работы