35 страниц вместе с приложениями, резюме о прохождении практики, выводы и предложения

перевозки Грузов

Министерство образования и науки Российской Федерации

Государство, учреждения высшего образования

Иркутский государственный технический университет

Лабораторные работы

по дисциплине &';грузовые&';

Иркутск 2011

Лабораторная работа 1

Определение и расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава

, ч мин. расход Топлива, л. L0н, км L0к, км Марка автомобиляПри check-out в линию9.00951418МАЗ-5335При возвращение в парк18.0055Участок маршрутаДлина ездки, км Объем перевезенного груза, т. v. батыр, начальник и Времени оконч. зарядки, ч мин Время v. батыр, начальник и оконч. разряда, в том числе минАБ148,09.25-9.4510.30-10.45АВ217,011.20-11.4512.30-12.40АГ97,314.10-14.3015.00-15.30АД166,016.10-16.25 17.15-17.35Рисунок 1 - Схема движения

источник данных необходимо рассчитать следующие технико-эксплуатационные показатели.

ежедневный объем перевозок, например:

в случае, если количество rider,

- количество фактически перевезенного груза за i-ездку, т.

например

Суточный грузооборот, т-км:

,

где Pi - грузооборот в i-ездку, т-км;

ℓегі - длина i-ездки с грузом, км

кпп.

Ежедневный пробег с грузом, км:

км

Ежедневный пробег, км:

,

в случае, если ℓну - нулевой пробег в начале смены, км;

ℓхі - холостой пробег-ездке, км;

ℓнв - нулевой пробег в конце смены, км

км

Коэффициент использования пробега за смену:

в наряде, ч:

,

где -возвращения автомобиля в парк, ч;

-время выезда автомобиля из парка, ч;

-время обеденного перерыва, и др,, h

ч

Время работы на маршруте, в том числе:

,

в случае, если время на нулевой пробег

ч

Динамический коэффициент использования грузоподъемности: