составить проводки. расчеты общезаводских расходов, результат от реализации продукции

Тайные расчеты

Тайные расчеты

Страхование автомобилей становится все более дорогим. Так, цена полисов автогражданской ответственности за последние полгода выросла почти на всем российском рынке (в некоторые компании, рост составил 30%). Страховщики утверждают, что "автогражданка" - это для них невыгодное положение, но, тем не менее, не торопятся отказаться от него. Более того, делают на эту услугу ставку.

Компании, занимающиеся страхованием автомобилей, не скрывают: да, тарифы транспорта" виды услуг корректируются гораздо чаще, чем все остальные. Примерно раз в квартал. "Это связано с тем, что мобилен себе авто, и с тем, что на нем очень жесткая конкуренция", - объясняет Ирина Жачкина, заместитель генерального директора компании "Гута-страхование". Однако, речь не идет о ценовых войн. Страхование - одна из немногих областей, где захоронения показывают, а о том, что компания или только что вышли на рынок и пытаются набрать портфель договоров, либо дела у них обстоят неважно. Короче говоря, чем компания танца, тем выше цены.

Сравнивая прайс-листы компаний за последние полгода, я, действительно, обнаружил существенную разницу в цифрах. Например, "Ресо-Гарантия" осенью прошлого года, предоставил полис с лимитом ответственности 10 000 $за $120 (это базовая цена). Сейчас такой страховой полис стоит $160 для автомобилей с двигателем до 120 л. с. и 192 долларов сша – для более мощных машин. Компания "Росно" полгода назад, стоимость полиса ядра, с тем же лимитом ответственности составила 148. Теперь владельцу нового легкового автомобиля он обойдется уже в $159, подержанного – от $ 179 до $196 в зависимости от класса и возраста машины, а также в зависимости от типа полиса: агрегатный, то есть провисание на сумму выплаты с каждым ДТП, это дешевле. Более того, на цену страховки влияет возраст и стаж вождения. Тех, кто менее 23 лет, он будет звонить на повышающий коэффициент 1,5. Если вам от 23 до 60 и вождения менее 2 лет – коэффициент будет 1,2 и, наконец, все те, 60 – коэффициент 1,3. Такую картину можно наблюдать и в других компаниях. То есть не только рост тарифов, но и их дифференциации.

Сами страховщики, констатируя рост числа застрахованных автомобилей, см.-за колебаний тарифный "курс" в накопления определенной статистики и оплаты необходимо привести этот вид бизнеса к рентабельности. Заместитель директора Росгосстраха Лариса Дыдыкина, например, объясняет повышение тарифов в основном ростом числа ДТП (только за год в Москве было 60%, а в целом по стране – 20%) и высокой убыточностью данного вида страхования. Председатель президиума Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Жук добавляет в этот список причин, таких как рост стоимости запасных частей и ремонта.