По поводу темы,её можно подкорректировать,немного другую если че предложить. А работа будет включать в себя и презентацию,и рецензию и.т.д?

Совершенствование организации перевозок городских пассажиров по маршруту автобуса№. 110 ДП-6 – железнодорожный Вокзал

Введение

Увеличение контингента горожан, автомобильного парка, пробега транспортных средств ставит перед городом серьезные проблемы, связанные с предупреждением ДТП и одновременным обеспечением высоких скоростей движения.

В различных странах ученые используют далеко не одинаковые методы организации транспортных потоков, поскольку общего, универсального решения этой проблемы не существует.

С ростом интенсивности транспортного потока на главной дороге, возможности проезда перекрестка с незначительных направлениях ухудшается. В ожидании приемлемого интервала водители вынуждены стоять значительное количество времени и часто брать промежутки времени меньше, чем это необходимо по условиям безопасности движения. Таким образом, на перекрестке вместе с ростом задержки транспортных увеличивает количество НЕСЧАСТНЫХ случаев.

Российские градостроители направляют свои усилия на создание в крупных городах систем магистральных улиц непрерывного движения и городских скоростных дорог, выращенные в пригородную зону и соединенных непосредственно с междугородными автомагистралями, пробивку новых улиц - дублеров наиболее напряженных направлений движения транспортных средств, строительство мостов, переходов и решений автомобильных дорог (круговой или тангенциальных) для транзитного автомобильного движения.

Для повышения уровня безопасности дорожного движения на перекрестках, площадях и поворотах городских дорог рекомендуется устраивать направляющие островки и светофорное регулирование. В зависимости от конфигурации площади или пересечения, вида и объема движения они могут быть самых различных форм и размеров.

1. Проведение опросов среды

1.1 схема Геометрического объекта

В данном курсовом проекте рассматривается участок улично-дорожной сети, Белгород ул Костюкова и пр. Ватутина. План пересечения с положить геометрические размеры представлены на листе 1 графической части проекта.

Пересечение Ватутина-Костюкова является классическим перекрестком (см. рис.1.2), регулирование движения на которых осуществляется с помощью светофорных объектов: 6 светофоров осуществляется пропуск транспортных средств на проспекте Ватутина, 4 светофоры над полосами движения; 4 - на улице Костюкова; 4 - пешеходный светофор, проходит беспрепятственно пропуская пешеходов по пр-ту Ватутина; 4-пешеходный светофор на улице Костюкова.