3 главы 1 Глава федеральный бюджет: П. 1 Заканодательно-нормативный п. 2 анализ расходов бюджета на финансирование целевых программ п. 3 обеспечение фин. ресурсами расходных полномочий 2 глава Бюджет конкретных субъектов. Необходимо использовать: 1. Бюджетный кодекс 2. Бюджетная классификация расходов 3. ФЗ №131 и 184 (по вопросу расходных полномочий) Пояснительные записки на отчет об использовании бюджета (заключ. счетной палаты на отчет об ичпользовании бюджета) Глава 3 Бюджеты муниципальных образований Закон о бюджете 2013-2015 г. и аналогичные законы и постановлений 2013-2015 г. Каждая глава должна заканчиваться выводами о динамике. Список литературы (не менее 15 источников): 1. Конситуция 2. Кодексы 3. ФЗ 4. постановаления Прав-а 5. иные нормативно-постановительные акты 6. др. источники по теме

О недостатках региональных программ развития дорожного хозяйства

Реферат

По дисциплине: "УПРАВЛЕНИЕ ПРОЕКТОВ И ПРОГРАММ"

На тему:

"О НЕДОСТАТКАХ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПРОГРАММ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА"

 

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Постановление Правительства РОССИЙСКОЙ федерации от 26 июля 1995 г. определяет целевую программу как "с ресурсов, исполнителей и сроков осуществления комплекс научно-исследовательских, опытно-конструкторских, производственных, социально-экономических, организационных, экономических и других мероприятий, обеспечивающих эффективное решение задач в области государственного, экономического, экологического, социального и культурного развития Российской Федерации" [1]. Это определение относится и региональных целевых программ (РЦП) с той лишь разницей, что они обеспечивают решение задач развития субъекта РФ.

Использование региональных программ в качестве базового инструмента развития дорожного хозяйства региона позволяет определить приоритеты развития отрасли в перспективе и способствует более эффективному использованию ресурсов природных, материальных, трудовых ресурсов региона и бюджетных средств [2].

Из 47 региональных программ развития дорожного хозяйства, реализующихся в настоящее время, две программы краткосрочные, 24 среднесрочные и 21 долгосрочная [3]. Две программы являются узкоспециализированными (в комплекс мероприятий включены только работы по строительству и реконструкции или только по содержанию и ремонту дорог и/или мостов), три целевые программы развития дорожного хозяйства входят в целевые программы развития транспортного комплекса региона в виде подпрограммы "дороги" (в брянской области, а также Республик Саха (Якутия) и Татарстан).

Все программы-целевого планирования-прогнозирования характера, однако, предполагает возможность включения в них объектов, что требует экстренного выполнения работ. Как правило, такая необходимость возникает в регионах, где высока вероятность разрушения дорог и мостов из-за неблагоприятных погодных условий и связанных с ними природных явлений (наводнений, селей).

большинство программ, финансируемых из нескольких источников. Только несколько регионов (Брянская, Вологодская, липецкая, Магаданская, Нижегородская, Новгородская, Оренбургская, Самарская, Свердловская, Ярославская области и Пермский край) имеют возможность финансировать комплекс мероприятий, реализующийся в рамках конкретных программ, только за счет средств собственных бюджетов.