План дипломной работы: Особенности перевода текстов технической спецификации Введение. Глава I. Особенности текстов технической спецификации. 1.1. Лингвостилистические и коммуникативно-прагматические характеристики специального технического текста. 1.2. Текст спецификации как разновидность специального технического текста. Выводы по главе I. Глава II. Текст спецификации как объект перевода. 2.1. Технический термин в тексте спецификации: проблемы перевода. 2.2. Сохранение композиционных особенностей спецификации. 2.3. Трудности перевода текстов технической спецификации. Выводы по главе II. Глава III. Стратегии и приемы перевода текстов технической спецификации. 3.1. Стратегии перевода текстов технической спецификации. 3.2. Приемы перевода текстов технической спецификации. 3.3. Карта переводческих рекомендаций. Выводы по главе III. Заключение. Список использованной литературы.

Сравнение отечественных и зарубежных моторных топлив, соответствие качества моторных топлив РФ качеству ЕВРО и других международных спецификаций

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ российской ФЕДЕРАЦИИ

ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО учреждения ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

&';РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ НЕФТИ И ГАЗА ИМЕНИ

И. М. ГУБКИНА В Год ОРЕНБУРГСКИЙ&';

Отделение ХТПНГ и Е

Реферат

по дисциплине &'; Использование природного газа в качестве моторного топлива&';

на тему: &';Сравнение отечественных и зарубежных моторных топлив, соответствие качества моторных топлив РФ качеству ЕВРО и других международных спецификаций&';

Руководитель работы

__________________ Бусыгина Н. В.

Исполнитель студент гр. ОХТз-09-01

__________________ Амиров М. А.

в Афинах 2014

Содержание

Введение

1. Экологические проблемы, связанные с использованием топлива

. Современные требования к качеству дорог, бензин

3.Соответствие качества отечественных и зарубежных моторных топлив требованиям европейских стандартов

а) бензины Автомобильные

b) Дизельного топлива

Вывод

Введение

Постоянно увеличивающийся спрос на моторные топлива требует дальнейшего углубления переработки нефти, разработки новых вторичных технологических процессов по переработке тяжелых вакуумных дистиллятов и остаточных фракций. В промышленной практике одним из основных вторичных процессов переработки углеводородного сырья, позволяющих получать высокооктановые компоненты авто, бензина, каталитического крекинга различных видов дистиллятного и остаточного сырья.

В последние десять лет в России, глубина переработки нефти выросла с 63 до 71%. По мере формирования нефтяных компаний российских НПЗ, освобождаются от устаревших избыточных мощностей первичной обработки и усовершенствовали структуру технологических вторичных процессов. Тем не менее, в России в развитие процессов, углубляющих переработку нефти отстает от среднемирового и европейского уровня в 2 раза, от уровня США - более чем в 3 раза, а в разработке наиболее важные из этих процессов - каталитического крекинга и гидрокрекинга - 4-7 раз. Переработка нефтяного сырья на российских нефтеперерабатывающих заводах до тех пор, пока осуществляется с недостаточное использование имеющегося потенциала и с низкой степенью конверсии тяжелых фракций.